Petit nouveau :)

Phil a écrit:non pas de rock rider .
Sinon , à la place je branche un beau petit "skull"    

Oui pour le Skull ! 

Les rock Riders sont juste des barres pour protéger le châssis et glisser sur un rocher par exemple . Une barre ou tu soudes tes pattes sur les points d'origine et peinte en noire

Je sais maintenant pourquoi entre un Jeep Wrangler et un Hummer H3 , j'ai choisi le H3 , mais l'image parle plus que les mots !

ET peut-être bientôt de nouveaux marche-pieds sur mon H3 , et ce ne sera pas du gros tube inox ... à suivre

Il est beau ton Hummer H3 en rouge.
Et on est pressé de voir les futures améliorations... Un indice pour tes marche-pied ?

J'espère le voir à une de nos prochaines sorties comme le rallye Hummerbox ?

gigawawa a écrit:Il est beau ton Hummer H3 en rouge.
Et on est pressé de voir les futures améliorations... Un indice pour tes marche-pied ?

J'espère le voir à une de nos prochaines sorties comme le rallye Hummerbox ?

Alors ça devrait être quelque-chose comme ça :

Bon , c'est un shop aux US qui dois être connu des hummeristes , leur site internet : hummerpartsclub.com
Si il y en a qui ont des avis sur ce commerçant , ça m'aidera à me décider à passer commande

Pour les sorties , c'est pas l'envie qui manque ! En attendant je roule un peu dans les chemins du beaujolais

Un rocckrider avec marche pied comme sur mon Grizou !    

C'est du bon matos .

Salut Phil. Bienvenu ! Super beau ton H3 !

ET bien les zamis , ça faisait longtemps que je ne m'étais pas connecté , mais depuis l'arrivée de ma petite rouge , le gros rouge , lui , passe un peu après , j'avoue ... mais pas tant que ça ! dernièrement il a eu droit à un radiateur tout neuf , et à un changement de sonde de température pour le GPL également ! il tourne tous les jours et les kilomètres défilent sans problème , vraiment fiables ces moteurs américains , il a bientôt 190000 kms ! Bref , un jour , faudra bien que je m'en sépare , c'est ce que je me dis mais j'arrive pas à me décider , les autres caisses , je les trouve si ... banales ...
Bon , quand même , pour le plaisir des yeux et pour que vous compreniez pourquoi le gros rouge passe un peu après la petite , je vous mets une photo de cette dernière ...
ce serait intéressant de faire une rencontre entre club de GT et club de Hummer ! ça donnerait de sacrés clichés

elle est : belle !

après, on peut rajouter des mots, des phrases, mais ce serait inutile.

Bon Phil que les choses soient claires.

Je veux bien pour la petite comme tu dis mais le Hummer tu le gardes c'est tout...

Hello la communité !
Quelques news , pas spécialement bonnes ...
Cette année j'ai dû changer le radiateur de mon H3 , ainsi que quelques parties du système de GPL , bon , rien de bien méchant .
Mais aujourd'hui , il a eu un souci un peu plus préoccupant , la 4eme vitesse ne passe plus , il a roulé de façon saccadée pendant un petit moment , comme si la 4 avait du mal à rester enclenchée et en arrivant au travail , en décélérant , il s'est mis en roue libre ... après ça, seul les 3 premières vitesses ont pu passer , à bas régime , ainsi que la marche arrière ...
Je crois qu'il va avoir droit à une opération à embrayage ouvert ... qu'en pensent les chirurgiens spécialistes de notre chère Hummerbox ?

le rouge pour un H3 est ma couleur préféré

Je pense que tu es bon pour tomber la boite...

en effet , c'est le 4 ème disque qui est usé ou problème d’étanchéité donc dépose de la boite ; Nous avons justement un super sur ce sujet technique dans la partie technique : https://www.hummerbox.com/t4700-le-top-des-30-problemes-de-transmission-courants-de-la-boite-automatique-4l60e


tiens nous au courant .

Bonjour Phil.
J'ai eu ce problème la sur mon H2, ca faisait exactement ca sur la 3 et la 4.

Apparemment la boite du H3 est la meme que le H2, je ne le savais pas mais 4L60 est la meme reference que celle du H2 qui pour moi a été remplacé par une 4 L65.
Si tu veux plus d'info hésites pas

Yes c'est la meme boite du moin sur les 2005 h2

Merci d'avoir confirmer mes craintes , du coups , va falloir que je passe une commande sur Rockauto ...
H_ervé , tu as réglé le problème comment ?

Bonjour Phil.
J'ai changé la boite au garage, je le vois a midi si tu veux je lui expose ton problème.
Je pense qu'il l'aura en stock.

Apres tu peux la démonter et l'ouvrir mais bon courage je pense.
Je ne sais pas si Tony en n'a pas une en stock refaite

Oui c'est le mécanicien qui a une boîte refaite mais c'est en test donc comme déjà expliqué au téléphone ;il veut la monter aussi... Bref et c'est une 4L65.

Je pense que ta solution Hervé est plutôt très bien pour la situation géographique rapproché car le véhicule roule encore en 1/2/3 donc pas de frais de dépanneuse et en plus il y a une garantie professionnelle en France contrairement à certain boui boui à éviter !

Bonjour Phil.
Je suis nouveau sur ce Forum.
Quand tu parles d'un fonctionnement "saccadé", est-ce que ton H3 faisait 3/4/3/4/3 en permanence ?
Ici, avec les routes aux lignes droites plutôt rares, j'ai cette impression parfois que la 4ème ne reste pas longtemps en place.
En effet, lorsque mon H2 est en 4ème, dès que je relâche l'accélérateur avant une courbe, qu'il redescend en vitesse autour de 75Km/h et que je ré-accélère en courbe, il est entre temps passé en 3ème.
C'est plutôt déconcertant, j'ai l'impression que la 4ème se met autour de 80 Km/h sur le plat, vers 2800 tours en 3ème pour redescendre à 1600 tours en 4ème.
Je n'ai pas beaucoup de lignes droites pour bien apprécier cette 4ème ! Elle devrait plutôt passer autour de 70 Km/h pour moins solliciter la boite.
Qu'en pensez vous ?

C'est très compliqué de juger les vitesses ce n'est pas très précis.
Mais tu peux juger les passage de vitesses a 80 km tu peux etre deja en 4 facilement.
Moi quand j'ai eu mon problème de boite la 3 et 4 ne passaient pas, de temps en temps la 3 accrochait des fois mais c'était difficile de juger

Apres renseignements la boite n'est pas tout a fait la meme l'arbre de sortie et convertisseur de couple sur le H3 ne sont pas les memes que le H2.

Voila phil. Si tu veux le tel du garage hésites pas en mp

H_ervé a écrit:C'est très compliqué de juger les vitesses ce n'est pas très précis.
Mais tu peux juger les passage de vitesses a 80 km tu peux etre deja en 4 facilement.
Moi quand j'ai eu mon problème de boite la 3 et 4 ne passaient pas, de temps en temps la 3 accrochait des fois mais c'était difficile de juger

Oui, c'est assez difficile de le savoir puisqu'on ne les sent pas passer.
Ca peut se voir au compte tours, puisqu'il passe de 2800 à 1600, et aussi au bruit puisque ma ligne Flowmaster me le fait entendre.
En léger faux plat descendant, si le véhicule ne force pas, la 4ème est là vers 70 Km/h.
Sur le même faux plat à la montée, donc en accélérant, la boite comprend qu'il faut un peu plus de vitesse pour passer en 4ème et elle passe autour de 85 Km/h. Si on decélère juste un peu à ce moment là, elle repasse en 3ème et on a cette impression qu'elle ne tient pas.
On finit par psychoter...
En tous cas, plus ça monte, plus on en demande, plus la vitesse enclenchée est basse.
Et lorsque la 4ème vient tout juste de passer et que l'on accélère un peu plus, la boite redescend en 3ème pour donner de la pèche !
Ca tricote grave la-bas dedans !

Conclusion : Trouvez moi une boite manuelle adaptable avec une 3ème pédale, je prends !

H_ervé a écrit:Apres renseignements la boite n'est pas tout a fait la meme l'arbre de sortie et convertisseur de couple sur le H3 ne sont pas les memes que le H2.

Voila phil. Si tu veux le tel du garage hésites pas en mp

Merci , je veux bien ! au moins ça coûte rien d'appeler et prendre des renseignements !... après , les réparations ... c'est une autre question car j'avais prévu ce budget pour autre chose ... bref , étape par étape , déjà appeler , après , on verra !

Je t'ai envoyé les coordonnées en Message privé.

H_ervé a écrit:Je t'ai envoyé les coordonnées en Message privé.

Je lui ai laissé un message ... merci !