Petit nouveau :)

Pourrais tu nous dire au final à combien s'élève la facture, main d'œuvre incluse ?

Juste pour avoir un ordre d'idée, pour tout ceux qui ont le même véhicule que toi...

ALF 05 a écrit:Pourrais tu nous dire au final à combien s'élève la facture, main d'œuvre incluse ?

Juste pour avoir un ordre d'idée, pour tout ceux qui ont le même véhicule que toi...

verdict semaine prochaine , après le montant total , d'un garage à l'autre ... disons qu'en moyenne , ce type de réparation te fera débourser dans les 4000 € ...

Ok, c'est bien.

Je pensais que pour un H2 ça tournerait autour des 5000.00 € pour une boite en échange standard, après tout ce que j'ai pu plus ou moins lire sur le Net, en imaginant le prix de la main d'œuvre et les frais annexes.

Donc on doit être un peu en dessous au final.

Alf regarde la mienne de boite que j'ai changé au mois de mai 2017

Marque d'origine GM goodridge avec remplacement convertisseur de couple garanti 1an vidange et nettoyage circuit complet pour enlever la boue, oui je dis bien la boue pour 3750 €

Hervé, ta boite tu l'as faite changer chez HMG à Lyon si je ne me trompe pas... Et tu y as mis une 4LE65, ce qui n'est pas plus mal selon certaines rumeurs.

Je n'avais pas eu l'info sur le prix : C'est plutôt correct et si ils sont sérieux comme tu le dis, alors je sais où j'irai le cas échéant.

J'ai un peu de mal à trouver par ici un garage qui veuille bien s'occuper de mon H2. Mon très bon garagiste chez qui j'ai laissé 989.00 € ce matin pour mon Ford Ranger fait un peu la tête quand je lui cause Hummer...

On dirait que ce véhicule fait peur. De plus, trouver un pont sur lequel il passe, c'est apparemment compliqué !

Un pond 3,5t ca cours pas les rues en effet 

C'est plutôt la largeur de 2.15 mètres qui coince avec les ponts VL standards !

Le poids c'est juste, mais ça passe.

Je vais finir par me faire une fosse chez moi, avec mon tractopelle et un copain maçon qui me fera un beau béton banché pour qu'elle soit bien étanche...

J'aimerai aussi tien j'ai une pelleteuse mais par contre je devrais faire cette fosse dehors , ça peut se faire ca en extérieure ? Déjà vu ? Et je vide a la pompe quant j'en ai besoin ...

C'est sûr qu'en extérieur, une fosse peut se remplir d'eau. Mais ça dépend du terrain.

Si c'est un terrain argileux en plaine, ça va être compliqué avec les remontées d'eau à moins de faire une fosse hyper étanche au fond et sur les côtés. Pour la vider le cas échéant, en effet une pompe vide-cave peut suffire.

En montagne, sur un terrain rocheux comme le mien, un fond en cailloux roulés en 20/40 et des cotés en béton banchés ou même en agglo banchés posés sur de bonnes fondations et c'est parfait, parce que l'on a pas forcément de remontée d'eau de nappes phréatiques, plutôt des sources.

Après il faut qu'elles soient fermables par le dessus, parce qu'en cas de chute dedans, le propriétaire est responsable.

Je vais y réfléchir.

On voit aussi parfois des grosses rampes en béton qui font une fosse au milieu, mais c'est moche.

A creuser donc...

Isoparme va bientôt nous monter un garage Hummer en Belgique 

isoparme a écrit:A creuser donc...

Non, non, pour les rampes il ne faut pas creuser !!

thierry930 a écrit:

isoparme a écrit:A creuser donc...

Non, non, pour les rampes il ne faut pas creuser !!

En Belgique si biensur 

Je vais chercher le H3 cet après-midi , je vous communiquerai le montant total de la facture , sachant que j'ai fait rajouter une révision complète , tant qu'à faire ...
Le gars qui a travaillé dessus est seul dans son garage , un vrai passionné , j'aime faire travailler ce genre de personnes : http://js-performance.com/

Cool tu vas bientôt pouvoir le mettre dans la boue Lyonnaise ....

Bientôt plus qu'un mauvais souvenir...

Phil a écrit:
Le gars qui a travaillé dessus est seul dans son garage , un vrai passionné , j'aime faire travailler ce genre de personnes : http://js-performance.com/

Je suis d'accord !

Il a un site Internet plus que simple mais efficace. Quand on voit les véhicules, on se dit qu'il doit avoir la confiance de sa clientèle et plutôt une bonne réputation...

Avec Hybrid Motors Group, c'est sûrement une autre bonne adresse à Lyon.

Ça me fait presque regretter de ne plus habiter à Pérouges !

ALF 05 a écrit:

Phil a écrit:
Le gars qui a travaillé dessus est seul dans son garage , un vrai passionné , j'aime faire travailler ce genre de personnes : http://js-performance.com/

Je suis d'accord !

Il a un site Internet plus que simple mais efficace. Quand on voit les véhicules, on se dit qu'il doit avoir la confiance de sa clientèle et plutôt une bonne réputation...

Avec Hybrid Motors Group, c'est sûrement une autre bonne adresse à Lyon.

Ça me fait presque regretter de ne plus habiter à Pérouges !

Si tu voyais les monstres qu'il a en ce moment ... top gear a tourné un reportage chez lui dernièrement, je ne sais pas quand il sera diffusé.
Bon et pour ce qui est de ma facture , c'est bien un billet de 4000 ... pièces et main d'oeuvre avec le changement de la boite , huile de boite et accessoires + révision complète ( niveau des ponts , vidange moteur , filtres...) voilà voilà et il roule impeccable ! ça fait bizarre de le conduire à nouveau après presque deux mois à n'avoir conduit que de la sportive

J'ai vu en effet ton autre véhicule passion : Ça doit changer de conduite, c'est sûr !... C'est une marque mythique, le graal pour un grand nombre de passionnés d'automobiles..

On a tous nos rêves automobiles, le mien depuis 2003/2004, c'était un H2.

Lorsque j'étais jeune, c'était une Jeep Willys. Un peu chère, j'en ai eu une similaire de chez Hotchkiss. J'en ai rêvé longtemps avant de l'avoir.

Aujourd'hui, je n'ai pas de rêve automobile. Si j'avais un porte monnaie sans limite, je demanderai à Hummer de m'en refaire un neuf, en version 6.2 litres. C'est tout !

J'aimerai essayer une Ford Mustang, pour le mythe.

Je ne suis pas un adepte de la conduite sportive, mais j'adore conduire des gros véhicules. Pour ça le H2 se conduit comme un camion, ça roule tranquille, j'adore.

C'est mon top à moi !

Hello , me voici en déplacement sur Paris pendant plusieurs mois , et pendant ce temps , second passage du H3 chez le garagiste , toujours ce problème de fermeture qui ne fonctionne pas + l'échappement qui a fait des siennes , mais rien de grave , c'était un collier cassé , sauf que du coup j'avais un bruit d'échappement de V8 ... là je vais avoir à changer la durite de la pompe de direction également...
Depuis que je l'ai , j'ai changé les amortisseurs , le collecteur d'échappement , les sondes lambdas , le radiateur , un filtre GPL , la pompe à eau , la courroie d'accessoires et les galets il me semble , la boite de vitesse + les entretiens ... bref , le jour où je le revends , son acquéreur n'aura plus rien à faire dessus ! et à bientôt 200000 kms , il a encore de belles années devant lui !
En parlant de ça , je pense sérieusement à m'en séparer car je dois réduire mon parc automobile ( 4 véhicules )... je vais garder l'italienne , impossible de m'en séparer de celle-là ... et remplacer les 3 autres par une seule , je ne sais pas encore ce que ce sera , mais du baroudeur , c'est sûr !bref , si certains ici cherchent un H3 , on peut commencer à en discuter

Beep moi pour boire un café ou pot ou une assiette sur Paris 

semaine prochaine je monte à la Plagne mais après je serai de retour sur Paris pendant un petit moment , on se trouvera un créneau en soirée !

Est il tout neuf ce magnifique Hummer qui me faisait tant rêver à Lyon avant que je possède le mien ?

Tout neuf non , bientôt 200000 kms faut pas rêver , mais en bon état oui !

Alors Phil, il est réparé ?