Le H2 de ALF 05.

H_ervé a écrit:Oui mais justement il ne le sors pas

Pffffffffffffffffffff...

Mon H2 est momentanément indisponible...

Tu change le bloc compteur!!!!

Non, je le fais réparer par Anthony.
Le moteur du compteur de vitesse ne fonctionne plus depuis début peu et la vitre devant est cassée.
Ca fait partie du programme de rénovations de ce H2 !
Après il y aura le frein de parking qui est d'une inefficacité redoutable...

Oufff je croyais qu'il allez installer un nouveau vide poche    
... bon je sors 

Ah ah ah un vide poche, fait avec une imprimante 3D

ALF 05 a écrit:Non, je le fais réparer par Anthony.
Le moteur du compteur de vitesse ne fonctionne plus depuis début peu et la vitre devant est cassée.
Ca fait partie du programme de rénovations de ce H2 !
Après il y aura le frein de parking qui est d'une inefficacité redoutable...

Moi aussi je l'ai fait le frein d'urgence "si on peut appeler ca ainsi" c'est une bonne job comme travail...

J'ai fait en début d'après-midi une petite inspection de mon H2.

J'ai remarqué 2 anomalies :

- J'ai un peu d'huile de moteur qui fuit (sans laisser de trace au sol) au niveau de l'arrière du carter d'huile du moteur : Il y a avait une goutte sous le bouchon de vidange, mais aussi un peu de trace huileuse sous la petite plaque ronde en acier brillant qui se trouve sous la cloche du convertisseur, si je ne me trompe pas. Cette plaque doit servir à regarder dedans, elle tient sur le côté par 3 petites languettes.

Il y a aussi un petit trou à coté de cette plaque, pile poil à la verticale sous la sortie du vilebrequin, mais il n'y a pas vraiment d'huile qui sort par là. C'est juste un peu gras, aucune goutte n'y est en formation.

Je me demandais si éventuellement le bouchon de vidange ne fuyait pas, et si avec le vent créé par la vitesse l'huile ne remontait pas sur l'arrière du carter pour tout huiler... Je vais y surveiller, pour m'assurer que ce n'est pas le joint de sortie de vilebrequin qui fuit. J'ai essayé de resserrer le bouchon de vidange, sans succès, mais c'est huileux autour. J'ai tout nettoyé.


- J'ai ensuite contrôlé mes croisillons de cardans : Ils sont bons.

Il semble par contre que le roulement de sortie de la boite de transfert coté pont avant ait un petit peu de jeu. c'est minime, en y exerçant des mouvements de bas en haut on le sent, mais pas en y remuant de droite à gauche !! Il manque aussi un petit soufflet à ce niveau, entre le cardan et la boite de transfert.

Je n'ai aucun bruit de roulement en roulant, comme les ronflements que l'on connait bien et qui sont difficiles à localiser. Il n'y a aucune vibration non plus.

Si les pros ont des avis sur ces anomalies, je reste à l'écoute...

J'ai pris deux photos de ce qui est expliqué ci-dessus.

Ces photos sont prises avant nettoyage.

Sur cette photo, on voit le gras autour de la pastille en acier :




Sur celle-ci, on voit qu'il n'y a pas d'huile sous le trou à la vertical du joint de vilebrequin. C'est là que je me pose la question du bouchon de vidange.

Il ne semble pas neuf et à t'il bien le joint ?

Par curiosité je regarderais sur le mien demain il sera sur un pont

Il ne faut pas non plus tomber dans l’exces
Vous avez raison de surveiller et de vous inquiéter mais j’ai tendance à faire confiance dans mes montures, ne pas se pr3ndre la tête, votre Hummer est increvable

Tu as raison Boul, j'ai tendance à psychoter pour un rien mais on ne se refait pas... C'est dans ma nature, je suis un inquiet !



Oui Hervé, c'est une bonne idée, regardes si tu a un peu de jeu sur cette sortie de boite de transfert coté pont avant et on pourra comparer...

Il n'y a quasiment rien sur le mien, mais juste de quoi se poser la question.

En même temps, c'est la première fois que je regarde ça : C'est peut être normal, mais Iso dit qu'un peu de jeu sur un roulement, c'est un roulement mort...

Il doit aussi y avoir un soufflet qui protège l'emmanchement à cannelures, je l'ai vu sur une vidéo. Je n'ai pas ce soufflet, faudra y penser.

On ne voit pas la cannelure de l'arbre de transmission sur le mien, elle est emmanchée à fond dans la partie femelle de la boite de transfert.

Je ne pense pas que le jeu soit dans la cannelure.

Bin faut être réaliste et reconnaître que ton H est foutu et c'est très bien que tu en sois conscient .
Alors voila le moment est venu d'en faire don au musée du Hummer que nous allons ouvrir très prochainement avec l'arrivée de ton H et la première salle de visite s’appellera ALF 05
Bon je sors ...
Yes pas de panik pour des suintements . ton écrou de vidange est fatigué ; Je ferais un tutoriel technique afin d'expliquer le pourquoi du comment .

Je suis bien ennuyé...

C'est une excellente idée de recycler ce H2 désormais mort mais je ne peux pas en faire don maintenant... Ce ne serait pas sympa de le donner sans ses instruments de bord !

Tu sais, Anthony, c'est ce truc sur lequel tu as fait plein de soudures et qui est chez toi !

Ben voilà, va falloir attendre un peu...

Sinon, la salle d'exposition Hummer à mon nom, ça me plait assez comme idée !

This morning, I drunk my coffee on the road.

American way of life !

Le mode Québécois aussi...

ALF 05 a écrit:This morning, I drunk my coffee on the road.

American way of life !

On dirait un big foot

Big foot big foot bof ..

Big foot c'est beaucoup dire, en effet !

Un petit rayon de soleil, ça vous dit ?




Et paf, plein les yeux !

Aieuuuh!

Oups, pardon !

Euh Alf a commencé à le mettre dans l'herbe, c'est un bon début, n'est ce pas Tony

Ah oui complètement d'accord   ça commence toujours comme ça 

gigawawa a écrit:Ah oui complètement d'accord   ça commence toujours comme ça 

Tu vas voir on va y arriver à ce qu'il le salisse un peu

L'herbe des emplacements de mon camping est propre...