Lequel choisir Hummer H2 ou H3 ?

Bonjour à tous,

Je m'appel Joaquim, j'ai 33 ans marié, 1 enfant
je suis un passionné de voiture

voila quelques une des mes anciennes voitures : Nissan Navara, Dodge Nitro, Grand cherokee, Audi Q7, audi rs6, audi S4, Ford F150 Raptor, Porsche cayman S, Nissan GTR, et aujourd'hui en allroad bitdi
comme vous voyez c'est assez varié

ça fait déja un petit moment que je pense à acheter un Hummer mais voila j'ai du mal à me décider... H2 ou H3 ? j'espère que ce forum m'aidera dans mon choix.

Merci à l'avance pour tout vos conseils.

Bienvenue sur le forum !
Le choix entre les 2 n'est pas si compliqué.
Le H2 : un mythe, un V8 et un gabarit de truck (peut être bloquant au niveau choix)
Le H3 : un Hummer mais pas un H2, un 5 cylindres (quelques V8), un gabarit plus adapté à l'Europe (type Q7) et un budget moins élevé que le H2.

Pour les questions et plus de détails n'hésites pas.
Certains sur le forum ont eu les 2 (je pense à Boul)

Mais si tu as eu un Raptor ... alors prends un H2, tu seras plus en phase.

si je prends un H3 je pense au V8, j'ai peur que le 5 cyl soit vraiment trop léger.

ce qui me retient du H2 c'est la conso (avec le raptor je faisais du 18 l en Flexfuel) mais passer à du 25 L en SP98.... je ne suis pas radin j'ai eu des véhicules qui consommaient plus de 20 L/100 mais le 0 à 100 km/h se passait en moins de 5 sec.

alors mon hésitation c'est un H2 équipé au GPL ou un H3

je continue à naviguer et a me renseigner....

En effet le H3 en V8 est l'idéal. En plus la BA du 5 cylindres est une "vieille" boîte 4. Ne pas oublier que le H3 fait 2,2 tonnes et est un 4x4 permanent ... donc pas un SUV mais un vrai TT. En conso avec le V8 compte 17 litres.

Pour le H2, en effet difficile de descendre à moins de 25 litres si tu conduis normalement. C'est valable pour le 6.0. Pour le 6.2 (depuis 2008), en revanche la conso est inférieure. Sinon tu peux passer ( ou trouver) le H2 au GPL ou faire une reprog pour l'E85. Tu as des H2 sur le forum. Ils peuvent te renseigner.

Sois le bienvenu sur le forum
En fait,qu'elle va être ton utilisation
Je roule tous les jours en H3 T V8 équipé éthanol et je profite pleinement de ma monture.
Maintenant,le H2 est pour moi hors norme,c'est le 4x4 de tous les superlatifs.
Je regrette le mien que madame m'a demandé de vendre car inadapté à une utilisation quotidienne comme déposer les enfants à l'école avec le regard des autres parents,faire ses courses au centre commercial avec les portiques ou tu ne passes pas en hauteur,les bornes type chronodrive ou tu ne passes pas en largeur,mais malgré cela,je regarde tous les jours les annonces pour en reprendre un autre.
Cependant,garder le H3 pour tous les jours et le H2 pour le week-end ou en sorties.
Je pense que ton utilisation fixera ton choix,mais pour le H3,pour avoir eu le 3,5 et maintenant le 5,3,sans aucune hésitation,le V8

Je ne pense pas rouler avec tout les jours. Ce sera surtout pour la balade et les vacances.
Que ce soit le H2 ou le H3 je ne le veux pas en pick up. J'ai eu un raptor avec lequel j'ai fait 42000 km en 1 an mais j'aurais un autre véhicule pour tout les jours donc ça sera plutôt 15 ou 20 000 km Max

Dans ce cas,le H2. Après,à toi de voir pour l'année du modèle,le 6,0 jusqu'en 2007 et le 6,2 depuis 2008.
L'avantage du 6,2 est le sept places pour les familles nombreuses,pas encore ton cas pour le moment
Surtout choisir un modèle déjà immatriculé en France pour t'eviter les tracas administratifs,une version luxury pour tout avoir et un suivi carnet ou factures

Oui un petit garçon et un Bullmastif il me faut de la place dans le coffre.
Je fait mes petites recherche. Je pense que l'achat se fera sur juin ou juillet au plus tard. Il me le faut pour les vacanches au portougal lol

j'ai la solution qui convenir a coup sur:
prendre un h3 pour la semaine, un H2 pour le weekend et les grande vacance, et achetez un plateau pour y mettre un H1 pour l'amenez sur des zones de franchissement en vacance!
(ben quoi ont a pas le droit de rêver)

jeanseb a écrit:j'ai la solution qui convenir a coup sur:
prendre un h3 pour la semaine, un H2 pour le weekend et les grande vacance, et achetez un plateau pour y mettre un H1 pour l'amenez sur des zones de franchissement en vacance!
(ben quoi ont a pas le droit de rêver)

jeanseb a toujours des solutions, mais faut pas toujours l'écouter

pas faux! lol!

désolé jeanseb, je t'écouterai peut être dans le choix du H2 ou H3 quand j'en aurai sélectionné quelques un mais pour les 3 H en même temps non je ne t'écouterai pas pas enfin c'est le portefeuille qui ne t'écoute pas

En fait le choix du H2 ou du H3 et assez personnel et dépends de tes déplacements quotidien. As tu la place de garer un H2 ou un H3 (travail, commerce, école, maison)
Pour ce qui est du moteur aucun doute sur le choix, H3 en V8 5,3 et H2 en V8 (2005 6.0 ou 2008 6.2 ??)
Un fois que tu auras pesé le pour et le contre des deux modèles, tu feras ton choix en conséquence.
Personnellement le seul truc qui me fais pas prendre le H2, c'est sa consommation comparé à mon H3 3.5 BM.

Le choix a mon sens se fait de la manière qui suit:

1- Budget pour H2 ou H3
2- Prêt ou pas a mettre 25l au cent?
3- Taille de la place du parking/centre ville ou campagne ?

Déjà rien que la le choix est fait...

Après si tu prends un H3 et que tu veux faire du off road, faut partir sur un adventure bien plus adéquate pour cela qu'un luxury (et si possible en boite meca)

Je n'ai pas mis le budget et la conso en avant par rapport aux véhicules précédemment cités dans la présentation

pour la place je m'en moque un peu. j'ai eu un F150 raptor et ça ne m'a jamais empêcher d'aller nulle part (école travail etc). j'habite en campagne et j'ai la place de la stationner.

pour le budget je pense que je n'irai pas au delà des 30, 35 k€ suivant modèle, année et km (je trouve d'ailleur certains H2 avec 100 000 km à 60 k€ hors de prix mais ce n'est que mon avis)

Après pour la consommation c'est ce qui me freine un peu. je ne sais pas si vous allez comprendre mon point de vue. Mais mettre 160 € pour faire 400 km, je trouve cela un peu fatiguant. je vais aller au portugal avec et vais m'arrêter tout les 400 bornes pour faire le plein? Après je vais surtout rouler loisir avec alors... En semaine je serai en utilitaire donc...

Je suis assez indécis en faite. tout ce que je sais c'est que le Hummer me plaît.

joaq27 a écrit:pour la place je m'en moque un peu. j'ai eu un F150 raptor et ça ne m'a jamais empêcher d'aller nulle part (école travail etc). j'habite en campagne et j'ai la place de la stationner.

pour le budget je pense que je n'irai pas au delà des 30, 35 k€ suivant modèle, année et km (je trouve d'ailleur certains H2 avec 100 000 km à 60 k€ hors de prix mais ce n'est que mon avis)

Après pour la consommation c'est ce qui me freine un peu. je ne sais pas si vous allez comprendre mon point de vue. Mais mettre 160 € pour faire 400 km, je trouve cela un peu fatiguant. je vais aller au portugal avec et vais m'arrêter tout les 400 bornes pour faire le plein? Après je vais surtout rouler loisir avec alors... En semaine je serai en utilitaire donc...

Je suis assez indécis en faite. tout ce que je sais c'est que le Hummer me plaît.

après tu peux passer ton hummer à l’éthanol ou au GPL !

oui tout a fait un H2 bio ethanol 100% c'est 500 km et 100 euros le plein pas 160 heureusement!

20L /100km, 500 km d'autonomie,100 balles, ça devient déja plus sympas

Et si on ne trouve pas d'Ethanol on peut basculer au SP98???

idem pour le GPL??

oui bien sur!
et l'avantage du bio c'est que la préparation ne coute pratiquement rien 600 euros environ: injecteur et reprog c'est tout! alors que le gaz c'est 5000 euros avec une bonbonne a mettre dans la voiture.

jeanseb a écrit:oui bien sur!
et l'avantage du bio c'est que la préparation ne coute pratiquement rien 600 euros environ: injecteur et reprog c'est tout! alors que le gaz c'est 5000 euros avec une bonbonne a mettre dans la voiture.

les injecteurs c'est pas obligé

alors ça sera du Bio ethanol c'est déja sûr ça

j'ai eu le raptor qui tournait à l'ethanol jamais de soucis, il était flexfuel d'origine. par contre j'ai eu une s4 qui avait était équipé et là la grosse galère. démarrage à froid ok et démarrage à chaud catastrophique. je l'ai fait reprendre par le garage. résultat injecteur HS.

Bon l'idéal c'est que je prenne un H déja équipé, programmé et réglé ou alors Jeanseb je vous contacterai pour me donner les bonnes adresses pour ne pas galèrer.

joaq27 a écrit:alors ça sera du Bio ethanol c'est déja sûr ça

j'ai eu le raptor qui tournait à l'ethanol jamais de soucis, il était flexfuel d'origine. par contre j'ai eu une s4 qui avait était équipé et là la grosse galère. démarrage à froid ok et démarrage à chaud catastrophique. je l'ai fait reprendre par le garage. résultat injecteur HS.

Bon l'idéal c'est que je prenne un H déja équipé, programmé et réglé ou alors Jeanseb je vous contacterai pour me donner les bonnes adresses pour ne pas galèrer.

pour passer ton hummer au bio, il a misterb qui a fait une partie des hummer bio du forum, il fait juste une reprogrammation moteur et c'est bon

si les injecteurs c'est obligatoire ( ceux d'origine en pleine accélération tourne a 120% se qui n'est pas bon du tout!) demander un mister B, et le mieux c'est de trouver un H qui na subi aucune modif et le faire comme sa tu est sur que c'est bien fait!
et nous pouvons effectivement de trouver un H et le préparer au bio eth avec mister B comme sa tu ne t’occupe de rien.