Dilemne / Hummer H2 ou H3 (?)

Puis le prix... 0.21 au litre... quant meme enfin ici sur Nechin en belgique

Bon on arrête  de parler de  ça,
c'est tjs à  ce moment que  les problèmes  arrivent

isoparme a écrit:Puis le prix... 0.21 au litre... quant meme enfin ici sur Nechin en belgique

Tchu,ici à Bastogne,on est à 0,46 du litre.Il y a 2 mois il était à 0,398.

Jack Ji.Bi a écrit:Ciao @gigawawa !
Est-il vrai que toutes les versions de H2, ne peuvent pas supporter l'installation d'un kit GPL ?
Quid de le version (qui m'intéresse encore...pas encore decidé ?!)
Hummer H2 / 6.0 V8 BVA immat le 18/03/2005 (?)
Bon merci pour ton avis, en meme temps j'imagine que le reservoir s'installe sous le chassis et pas dans le coffre...
Mais est-ce que j'imagine bien ?
Quant au H3 2009 il roule d'origine au bio-ethanol non ?
Merci ! : Arretez-moi si je dis trop de (conneries).... !

ouh la beaucoup de conneries 
... ce sujet va déraper et induire beaucoup de monde en erreur 

Je te conseille de lire la partie technique et d'y poser tes question une par une . Et n’hésites pas à m' appeler 

C'est marrant Isoparme...je te sens tendu sur le sujet du GPL...Me concernant un Cadillac SRX V8 a fini en pièces détachées / pb de soupapes / étanchéité culasses / du à une surchauffe moteur...
D'ou ma grande reserve d'investir dans 1 H2, + de 100.000km et l'equiper GPL pour 3 Ke, sans être sûr de le conserver encore 100.000km...
Bref, retour a la case depart avec le H3...V8 ...flexfuel 2009 !
En plus, les 2 sont vendus quasiment au meme prix...
Voila qui m'avance, en meme temps je ne cherche pas 1 V8, à 5l / 100...avec du gasoline gratis...
Ou dois se faire le compromis...j'ai vu les factures du H2...assez coûteux en entretien.
Bref again, what else ?
Ne connaissant pas du tout la fiabilite Hummer, j'hesite encore et encore...

@gigawawa
Merci...oui ça derape serieux niveaux conneries...Il est temps que ce post se termine...
Je peux te joindre comment (?)
A+.

C'est pour ça que cette catégorie du forum s'appelle "bla bla bla" ici .  

Une partie technique a été créé afin de ne pas être "poluée" et de garantir des réponses rapides et ple plus précises aux questions/pannes/astuces des Hummeristes .

Bref le Hummer est fiable dans l'ensemble .

Le GPL , éthanol et Flex fuel sont un choix et 3 choses différentes bien souvent mal connues donc critiquées ... et de plus pas toujours bien installées !

(tél. donné en mp)

Bah tendu , disont que j'entend des truc mais personnellement j'ai pas a me plaindre, j'ai aussi eu un f150 v8 au gpl et aucun soucis, cela dis ...je prefere devancer les problemes et etre informé, c'est tj mieux

Jack Ji.Bi a écrit:@gigawawa
Merci...oui ça derape serieux niveaux conneries...Il est temps que ce post se termine...
Je peux te joindre comment (?)
A+.

niveau connerie
chacun a le droit de  donner son avis.pour ou contre le lpi.

les H2 2009 sont aussi flexfuel d'origine

salbi01 a écrit:

Jack Ji.Bi a écrit:@gigawawa
Merci...oui ça derape serieux niveaux conneries...Il est temps que ce post se termine...
Je peux te joindre comment (?)
A+.

Lol

Apres le gpl si sa marche bien sûr le Hummer y a pas de raison et je crois que en Belgique l installation est beaucoup moin cher que en France donc faux pas s en privé

Le flexfuel moi aussi dans le sud ouest y en a pas ces chiant alors je roule au sans plomb

1 H 3 de 2005 à l'éthanol,1 H2 de 2007 à l'éthanol,1 H3 T V8 à l'éthanol,énormément de stations dans le Nord à 0,59 le litre.
1 H 2 de 2006 au GPL prins avec flashlub à 0,34 chez nos amis belges.
Depuis 2005,RAS donc,what else

Dis-moi ...
Bonjour à toi !
Ca fait 4 Hummers si je ne m'abuse ?!
H2 2007 monté en GPL installation bonbonne sous chassis non ?

Le H2 de 2006 au GPL,celui de 2007 je ne l'ai pas gardé.
La cuve est dans le coffre,pas très grande,60 litres mais elle me permet de garder les 6 places assises.
Sur la photo j'étais en mode transport donc on ne voit pas le sixième siège mais il passe avec la boîte qui masque la cuve

Apres plus de place pour les valises de madame sa ces pas bon

Dans un h2 a l'interieure ca dois etre relativement peu gênant, enfin tout depant de ce que l'on transporte mais d'une maniere generale... il reste encore de la place, dans un h3... pouf pouf... c'est serieusment plus étroit, dumoins ca me generais pas mal,le h3 a l'intérieure n'est pas tres grand, je l'ai sous chassis et bon ... c'est pas super moche, on l'as vois ok... mais ca passe encore je trouve, en belgique il faut compter +-2000 euros pour une instal... en france je l'ignore ?

En France,+- 3500,00 euros pour une installation Prins,recommandée pour le V8 du H2.

Oui,
prins c'est le meilleur

Boul a écrit:En France,+- 3500,00 euros pour une installation Prins,recommandée pour le V8 du H2.

Et Boul,
combien t'avais payé pour ajouter le flash lube ?
J'ai le système à cartouche à visser,mais je voudrais bien un réservoir d'huile comme toi.

Je viens de regarder ma facture, 250,00 euros HT fourniture et pose.

Tchu c'est pas cher.
C'est bien une installation prins que tu as ?
Tu peux me donner l'adresse .Merci.

C'est bien une installation Prins.
Voici le nom :Horizon G.p.l
Préparateur automobile
Adresse : Zone Industrielle b, 19 Rue du Luyot, 59113 Seclin
Téléphone : 03 20 38 08 63

Merci.
ah oui,suis à 250 km.
j'ai un installateur prins au gdl à 60 km.
tu aurais la marque du matos ?