Livraison H1 vortec il est là !

Deathproofduck a écrit:

TheFlorent13 a écrit:

Deathproofduck a écrit:

quadwolf a écrit:La présence du compresseur explique tes sensations, ça doit donner un bon coup de fouet à l'accélération ! Le propriétaire ne devait pas le savoir, sinon il en aurait parlé ! La pose d'un compresseur n'est pas anodin, et le coût sur un H1 n'est pas non plus anodin !

Quand je te disais que ce V8 5,7L essence permet des améliorations de performance assez facilement, et bien sur le tien c'est déjà fait !!!!

Pour la trappe à essence, il suffit d'acheter un bouchon universel avec clé, ce que j'ai sur le mien 

Le levier que tu décrit semble en effet être comme le dit gigawawa le frein de parking, dont la tension est réglable par la mollette afin de rattraper en permanence la tension du câble. Sinon, il y a aussi la commande du CTIS, qui est un bouton de 5 cm environ qui tourne comme des aiguilles. Cela te permet de choisir les roues que tu gonfles, soit avant ou arrière, ou les 4 en même temps

Le câble détendue, je ne sais pas, il faut que j'ouvre mon capot pour trouver le mémé sur le mien 

L'intérieur est également différent du mien, surtout l'habillage des portières ! plusieurs éléments semblent en effet dire que ce n'est pas un 1995, à moins qu'il y ait eu des améliorations avec des habillages des autres années sur un 1995 !

Son état semble impeccable, irréprochable ! TRES TRES BEL ACHAT

Merci pour tes précisions, concernant les habillages et l'intérieur je pense aussi que l'idole des jeune c'était fait plaisir, c'est peu être aussi pour cela que j'ai du "Focales" partout dedans...

pourquoi il étai à qui avant ?

Il aurait appartenu à Johnny Hallyday selon le commercial...a vérifier car je suis comme saint Thomas!

TheFlorent13 a écrit:

Deathproofduck a écrit:

TheFlorent13 a écrit:

Deathproofduck a écrit:

quadwolf a écrit:La présence du compresseur explique tes sensations, ça doit donner un bon coup de fouet à l'accélération ! Le propriétaire ne devait pas le savoir, sinon il en aurait parlé ! La pose d'un compresseur n'est pas anodin, et le coût sur un H1 n'est pas non plus anodin !

Quand je te disais que ce V8 5,7L essence permet des améliorations de performance assez facilement, et bien sur le tien c'est déjà fait !!!!

Pour la trappe à essence, il suffit d'acheter un bouchon universel avec clé, ce que j'ai sur le mien 

Le levier que tu décrit semble en effet être comme le dit gigawawa le frein de parking, dont la tension est réglable par la mollette afin de rattraper en permanence la tension du câble. Sinon, il y a aussi la commande du CTIS, qui est un bouton de 5 cm environ qui tourne comme des aiguilles. Cela te permet de choisir les roues que tu gonfles, soit avant ou arrière, ou les 4 en même temps

Le câble détendue, je ne sais pas, il faut que j'ouvre mon capot pour trouver le mémé sur le mien 

L'intérieur est également différent du mien, surtout l'habillage des portières ! plusieurs éléments semblent en effet dire que ce n'est pas un 1995, à moins qu'il y ait eu des améliorations avec des habillages des autres années sur un 1995 !

Son état semble impeccable, irréprochable ! TRES TRES BEL ACHAT

Merci pour tes précisions, concernant les habillages et l'intérieur je pense aussi que l'idole des jeune c'était fait plaisir, c'est peu être aussi pour cela que j'ai du "Focales" partout dedans...

pourquoi il étai à qui avant ?

Il aurait appartenu à Johnny Hallyday selon le commercial...a vérifier car je suis comme saint Thomas!

je savais qu'il avait eu un H2 gris mais un H1, je vais regarder ça

Franky dako a écrit:Je pourrai vous le dire car je vai bien a balainviller il y a d photo de lui et du h1noir

gigawawa a écrit:D pour rouler normal
D entouré pour l'instant autodrive

... Tu as pas le manuel d'utisateur ?

Franky dako a écrit:Il y a hummer France ou Johnny donner son h1 en entretien c pour cela qu il y a d photos de lui

Tomhmmwv a écrit:jète un coup d'oeil sur ce post pour ta gamme de vitesse :

https://www.hummerbox.com/t913-gamme-vitesse-besoin-de-confirmation-sur-hummer-h1

Tom.

quadwolf a écrit:les grilles d'aération cassées est une maladie sur les premiers  H1, j'ai la même chose sur le mien
Idem chez hummer parts guy, tu les trouves tous dispo ! parfois ils font des promos à - 40 % , ça vaut la peine d'attendre car si tu en as beaucoup à changer, ça monte très très vite ! 

Le manuel d'utilisation du 1995 se trouve également dispo chez hummer parts guy pour quelques dizaines d'euros , en anglais bien sur !
J'ai acheté le coffret complet en cuir avec tous les documents d'origine, ainsi que le carnet d'entretien , et le complément spécial V8 5,7L

Le compresseur que tu as, installé dans ton H1, n'est bein évidemment pas d'origine, c'est une amélioration de performance à plusieurs milliers d'euros suivant l’installateur qui te le pose, et crois moi, c'est une option qui en vaut la peine ! tu dois gagner de nombreux chevaux appréciables !