hummer h2 tires 37

Superbe idée ce démontage et de libérer les catalyseurs !

On attend avec impatience une date pour repasser au banc ; ton H2 , le miens et le 2008 de Jean Seb .

Pour ma part , j'ai pour projet des collecteurs + cata sport et un cut out ! Et évidemment une reprog !

jjgrz

cest quand que tu passe ton h2 au banc tony?

Je le passe fin octobre au plus tard , après avoir changé mes collecteurs et cata sport + un cut out .
Des qu'une journée banc sera proposé , je te le signale .

Pour le cut out, n'abuse pas sinon tes soupapes vont prendre un coup de chaud

aucun risque , le Hummer tourne entre 1000 et 2000 trs/mn ; ça va être du travail de pro ! ... pas de bla bla chez Fred ! lol

gigawawa a écrit:Je le passe fin octobre au plus tard , après avoir changé mes collecteurs et cata sport + un cut out .
Des qu'une journée banc sera proposé , je te le signale .

salut tony a tu changé les collecteurs ?

Non , le mois prochain surement !

Salut H2 Normandy,

J'ai envie de vider mes catas moi aussi, mais comment as tu fait pour vider tes catas, car vu la photo pour aller a l'intérieur il te faut un outil super long ?

Merci

A+
Steph2

salut ??

salut
avouez-vous déjà vu ce kit sur un H2 ?

video effacé

oulllaa... ya bien 2 jours de taf la!
jais déjà vue un kit presque pareil, sa lève haut faut mettre de gros pneus sinon c'est pas beau...

jeanseb a écrit:oulllaa... ya bien 2 jours de taf la!
jais déjà vue un kit presque pareil, sa lève haut faut mettre de gros pneus sinon c'est pas beau...

Oui tu as raison ,

et oui c'est mieux!

Il est o top ce kit Rancho 6" !

mon H2

mon beau h2

ah oui... c'est gros... tu va jamais avoir l'autorisation de rouler avec un truc aussi gros!!!

je ne savais pas   

LE BAR BUFFLE D'ORIGINE NE PROTEGE RIEN , JUSTE DE LA DECO .

oui c'est sur!

La vache ce barebufle de malade !!!!

Enorme, un bon passage au bain de galva et il sera déjà plus discret.

hummer-normandy a écrit:l'autorisation DE QUI ?

LE BAR BUFFLE D'ORIGINE NE PROTEGE RIEN , JUSTE DE LA DECO .

CT et les stroumphs ... mais surtout en cas de sinistre, ton assureur ne va pas te couvrir ... les règles sur les parebuffles sont strictes et les assureurs ne font pas de cadeaux sur ce point ... gros 4x4 US (qui en plus consomme et pollue) avec un parebuffle qui renverse la pôvre mamie qui a traversé en dehors des clous et sans regarder et le MP3 sur les oreilles ... tu finis en GAV avec confiscation du véhicule et ce n'est pas de la blague.
Donc warning sur l'utilisation du parebuffle.

En clair pour être tranquille avec un pare buffle :
- le pare buffle doit être homologué (TUV ou autre)
- il doit pouvoir passer au CT (pas de partie saillante)
- doit être conforme à la directive européenne directive 74/483/CEE du 17 septembre 1974 ... en gros c'est là où cela se corse :
Le pare buffle ne doit pas présenter de partie pointue ou tranchante et ni de saillie dirigée vers l’extérieur, dangereuse pour une personne heurtée ou frôlée, ce qui condamne les pare buffles incluant des montants constitués de lames.
Le gabarit du pare buffle ne doit pas dépasser celui du véhicule, c’est-à-dire qu’il ne peut pas être plus large que les ailes, ni plus haut que le capot ou la calandre.
De plus pas possible de mettre un pare buffle sur un 4x4 avec un chassis qui n'est pas un chassis échelle (à cause de la déformation en cas de choc qui est modifiée). Les Hummers ne sont pas concernés par ce point grâce à leur "vieux " chassis échelle.

Oui en tous cas ; On aime toutes tes modifications !