Ca envoie!

Si ça te dit , Tony ... on participe à des journée banc avec Corvette Circus et tu peux passer ton Hummer comme tout membre ici ?

Regarde le miens et celui de hummer-normandy :

Je l'aurais bien fait, mais je ne pense pas que les modifs ou la reprog soit la même chose vu que je suis au gpl, surement que la cartographie a deja eté touché pour accepter le gpl. Enfin j'en sais rien vraiment...

Mais mon hummer me convient vraiment comme il est, pour moi Hummer ont etudié correctement l'engin...

Ca se voit quand même vachement la difference sur les videos entr les hummers et la version magnacharged

tonyhummer92 a écrit: surement que la cartographie a deja eté touché pour accepter le gpl. Enfin j'en sais rien vraiment... .

nan la carto est stock, juste une bidouille pour chinter les injecteurs ...
Ce qui est dommage car le GPS c'est 15.7 AFR, pas 14.7 et l'avance doit différer ...

Mais bon pour le commun des pinpins, c'est tres bien !

Un installateur GPL spécialisé en V8 m'a justement contacté recemment a ce sujet ... car nombreuses casses et il est à la recherche d'une solution ...

En tout cas j'en suis vraiment content du mien, je ne veux pas en faire une voiture de course.

Mais j'avoue que j'aimerais vraiment un jour essayer un supercharged ...

tonyhummer92 a écrit:En tout cas j'en suis vraiment content du mien, je ne veux pas en faire une voiture de course.

Mais j'avoue que j'aimerais vraiment un jour essayer un supercharged ...

C'est pas le but ... l'agrement de conduite avec tout ... c'est la boite auto qui fait tout ...
Essaye un hummer que j'ai reprogrammé, c'est un autre hummer ...

tonyhummer92 a écrit:pour moi Hummer ont etudié correctement l'engin...

oui mais pas au GPL ;-)

à ce point? combien de chevaux gagnés?

Mister B. a écrit:

tonyhummer92 a écrit:pour moi Hummer ont etudié correctement l'engin...

oui mais pas au GPL ;-)

l'installateur fait du bon boulot, je n'ai eu aucun probleme en bientot 2 ans...

Pour exemple j'ai fait essayé mon H2 à un nouveau membre lors d'une journée banc ... il a fait le tour des entrepôts et un bout de ligne droite .

Puis il m'a demandé une fois descendu de mon H2 : "Tu crois que Mister B. peut me reprogrammer tout de suite mon H2 ?

Essayer ! c'est adopté ; Croyez moi .

Le meilleur des arguments ... c'est l'essai !

et niveau légal ca donne quoi? car toute modification moteur doit repasser par case DRIRE ?

tonyhummer92 a écrit:et niveau légal ca donne quoi? car toute modification moteur doit repasser par case DRIRE ?

Tu as l'air au courant, tu peux m'en dire plus ? Pourquoi passer à la drire ? Pour la modification de la gestion de la boite de vitesse ? Pour l'optimisation electronique d'un moteur atmo ?
http://vosdroits.service-public.fr/F1478.xhtml

je ne m'y connais pas plus que cela en droit, mais en toute logique nous ne pouvons pas faire ce que nous voulons avec nos vehicules ( ex: xenon pare buffle, rehausse etc) donc j'imagine bien que les modifs performances que tu propose ne peuvent pas etre homologuées?
Les modifs que tu fais sur une corvette,sur une charger, sur un H2 sont declarées etre utilisables que sur circuit?

voila c'est ce type de question que je me pose... comme par exemple, j'achete un h2 encore sous garantie je te l'amene, la garantie saute?

+ éventuellement le problème de l'assurance.
Petite "surprise" vécue la semaine dernière pour voir pour assurer un groupe.

Pour la drire (dreal maintenant), ce n est pas une modification significative, moins de 10% de puissance.
Pour la garantie GM, eventuellement si la reprog est en cause de la casse... Le Hummer n est pas vendu et plus garanti par GM. Les garanties des vehicules d occasion sont souscrites hors GM, ce sont des courtiers

Pour l assurance, si ils veulent etre penible, il regarderont admission et l echappement.

Sinon le but permier des reprogs c est d adapter pcm aux grosses modifications faite pour la competition effectivement, ce que l on fait sur circuit (compet gentleman driver piste et 400m trophee atd).

Avec une mention speciale pour aider les proprietaires qui achetent des boitiers E85, car c est du vent dans 90% des cas, c est dangereux pour le moteur a cause des injecteurs trop petit et c est 100% illegal.

Avant de modifier un vehicule et rouler aur route ouverte, j encourage chaque proprietaire a se renseigner sur les lois et les consequences en cas d accident corporel.

merci pour ces réponses, c'est tout de même bon à savoir....

Les hummers, il en reste quelques un neuf chez hummer france, comme les H3T.

tonyhummer92 a écrit:merci pour ces réponses, c'est tout de même bon à savoir....

Les hummers, il en reste quelques un neuf chez hummer france, comme les H3T.

Je serai curieux de connaitre au jour d'aujourd'hui l'affiliation de 'Hummer France' à GM.
http://www.societe.com/societe/sarl-paul-chedid-automotive-485160592.html
D'ailleurs ... Hummer France, en regardant en peu, ca n'a pas l'air d'avoir grand chose d'officiel au yeux de GM ...
"HUMMER HOMOLOGATIONS SERVICES " dit "Hummer France" ... ouais c'est un petit raccourci, le vrai nom ne rentrait pas sur le batiment.

Quoi qu'il en soit, je reprogramme des corvette & Camaro tout neuve, jamais eut de soucis et plusieurs concessions le savent ...


Il existe des cas aux US ou suite à une casse de transmission sous garantie, le pcm a été envoyé pour être analysé aux ingénieurs de GM ... Je crois que c'est 3 cas en 10 ans ...
Bref ... avec une carto bien faite, aucune raison que la garantie saute.

Il existe une loi à ce sujet aux US qu'applique GM, il faut que la modification soit en rapport avec la casse pour faire sauter la garantie.

A mon avis, il y a 99.99% de chance que si ton moteur crame à 120 000-130 000 km cela soit du au GPL plutot qu'a autre chose .... (soupapes, joint de culasse), ca devrait etre ta principale preoccupation à mon avis ...

He bien je vais te dire que je n'ai aucune peur ni craintes concernant mon installation au gpl. L'installateur est tres pro et bosse avec hummer france. Pour des pinpins comme moi je fais confiance a la marque constructeur. Beaucoup ne pense pas forcement du bien de hummerfrance, mais pour moi ils sont pros, aimables et savent te rendre service.

maintenant je ne prendrais pas le risque de faire une modif carto importante si derriere je ne suis pas garantie de la prise en charge de mon hummer en cas de problemes...

be cool les enfants ... nous sommes tous passionnés avant tout !

Je pense que il y aura toujours des Hummeristes qui rouleront en "Stock" et les autres ... pour des raisons diverses et bien-sur juste à chacun .

Sur ce ; Qui va monter un Kit Supercharged sur son Hummer ?! Dites moi ?

tonyhummer92 a écrit:He bien je vais te dire que je n'ai aucune peur ni craintes concernant mon installation au gpl. L'installateur est tres pro et bosse avec hummer france. Pour des pinpins comme moi je fais confiance a la marque constructeur. Beaucoup ne pense pas forcement du bien de hummerfrance, mais pour moi ils sont pros, aimables et savent te rendre service.

maintenant je ne prendrais pas le risque de faire une modif carto importante si derriere je ne suis pas garantie de la prise en charge de mon hummer en cas de problemes...

Aucun Kit GPL du marché n'a l'aval du constructeur, à savoir GM, pas la boite nommée Hummer France.
Demain, j'achate un garage, je prends la patente Chevrolet et je l'appelle Corvette France, c'est pareil.
Et c'est encore mieux pour Hummer, le Hummer n'existant plus chez GM.

J'ai rien contre, je ne connais pas, mais je pense qu'en terme de business, il y a beaucoup de bonne chose de faites : un exemple ! (je suis admiratif). Comment ce faire authorité sur une marque et vendre des produits associés sans rien n'y connaitre ... chapeau bas !

J'ai un copain comme ca, il a un don, il a eut une start up, une entreprise de batiment, un complexe hotelier.
Il a commencé comme ca : arriver à vendre des graviers en prenant comme echantillon de ses produits ... une poignée de gravier de l'allée de son client ... trop fort et absolument genial !

Pour la prise en charge, c'est clair que je peux rien faire, car avec le GPL, ton hummer est bidouillé et ne respecte pas le cahier des charges constructeur. Le moteur n'est pas du tout concu pour ca ...
Cela dit, si tu le souhaites, je peux te faire une garantie de 1 an ou 2, meme contrat que Chedid, souscrit avec la meme compagnie de courtage, meme condition ... et je te fais la facture au meme prix d'Hummer France !.
2500 euros et 3000 avec passage au banc. Garantie 'Constructeur' 1 ans, garantie couvrant tout ton hummer.

Oui tu as des arguments qui se tiennent c'est sur. Mais quoi qu'il en soit je vois bien que le mecano chez paul chedid fait enormement de revision de reparations hummer.je prefere aller chez lui plutot que chez quelqu'un qui pretend pouvoir faire la meme chose et qui ne sait pas l'huile qu'il faut mettre et qui te demande de lui fournir l'huile (vecu)...

Pour le gpl le moteur est certes pas prevu mais cela dit le bio ethanol non plus et pourtant tu fais des cartos pour cela,il y a donc une possibilite et sans casses...

tonyhummer92 a écrit:Oui tu as des arguments qui se tiennent c'est sur. Mais quoi qu'il en soit je vois bien que le mecano chez paul chedid fait enormement de revision de reparations hummer.je prefere aller chez lui plutot que chez quelqu'un qui pretend pouvoir faire la meme chose et qui ne sait pas l'huile qu'il faut mettre et qui te demande de lui fournir l'huile (vecu)...

Chacun son métier, je ne suis pas mécano ...

Après chez Hummer France, il savent peut etre mettre de l'huile 5W30,pour le reste... ils ont quand meme reussit à detruire un pcm en faisant une mise à jour
http://www.corvetteforumfrance.com/t4825-entretien-des-45000-km-c6-ls2

Chacun son taf et son expertise ...

tonyhummer92 a écrit:et niveau légal ca donne quoi? car toute modification moteur doit repasser par case DRIRE ?

Tony et ces éternels questions, je te l'ai déjà dit tu te pose trop de questions ^^