Futur proprio région Aquitaine

Bonjour à tous
Dégouté d'avoir roulé 5 ans en Range Sport TDV8, avec un budget d'entretien trop conséquent  je rêve d'un véhicule essence , puissant mais sans turbo , avec une bonne accessibilité mécanique ( pour changer 1 turbo il faut soulever la caisse sur le range .Et tant qu'elle est soulevée vaut mieux changer le 2ème turbo au cas où).
De plus ma société  vient de m'offrir une zoé électrique pour les trajets quotidiens .
mon équation est simple:  
Un véhicule 4x4  pour aller 4 fois au ski dans l'année  soit environ 1000 km , confortable et qui puisse tirer ma moto ancienne sur remorque deux fois dans l'année pour des manifestations éloignées .
Donc étant faiblement impacté par la consommation vu le peu de km à effectuer j'ai pensé à un H2
Il se trouve qu'un de mes amis qui vit pas très loin de chez moi en a un qu'il a acheté il y a quelques années .  Il n'a pratiquement pas roulé et pourrait bien me le vendre .
Je n'ai pas vu le véhicule, je sais que c'est de mémoire un H2 2004  avec 64.000  km  . Papiers HUMMER FRANCE.  
j'ai regardé la côte " la centrale  qui m'annonce 34.000/ 35000  euros .c'est correct pour vous pour un véhicule "propre" ? Evidemment 30.000 serait mieux pour moi  
je vous en dirais plus après avoir vu le véhicule et avoir fait un petit check up avec mon garagiste qui a un gros penchant sur les V8 qui font glou-glou    

Bien sûr si je fais affaire ( d'ici environ 10 jours ) il y aura des photos ainsi qu'un inscription pour accéder à la partie technique du forum  
A bientôt j'espère
Peyo

Bonjour peyo64 !
J espère que ça va le faire pour toi

Welcome "peyo",

Superbe présentation et un plaisir de te lire.
Je vois que tu as déjà craqué sur un Hummer H2, et quel choix évidemment raisonnable pour se faire plaisir
Le prix de vente sera sûrement plus près de ton prix d'achat que celui de la côte. Et si ton mécano te dit que c'est ok et bin fonce

Un H2 avec si peu de kilomètres, de quelqu'un que tu connais en plus, entre 30000 et 35000 € faut pas hésiter si il est propre et qu'il fonctionne.

Il n'y en a pas en annonce des comme ça, ou alors si mais pas aux normes françaises et avec des immatriculations exotiques....

Peut être que notre ami Boul te dira que ça ne vaut pas plus de 12000.00 €, et il a raison mais alors pour le coup, va falloir persévérer !

Sois le bienvenu sur le forum.
Comme le dit ALF,pour l'acheteur,c'est toujours trop cher.
Même si le H2 que tu convoites semble être au top,il ne faut pas oublier qu'il a 14 ans.
Il y a des côtes,un marché mais il y a aussi une réalité. Ne pas mettre de côté la carte grise ...
Pour moi,même si j'ai fais une bonne affaire avec l'achat de mon H2, je dirai entre 25 et 28000 euros.
Encore une fois,ce n'est pas le prix que je mettrai mais je ne veux pas mettre à mal celui qui veut vendre par le biais du forum le sien.
En tous les cas,beau projet que l'achat d'un H2

Il n'y a pas de cote pour le H2 ( la centrale c'est de la rigolade....MDR)

Un H2 de 2004 ne vaut pas un autre H2 de 2004
ce sont des voitures particulières.
Ce n’est pas pour rien qu'il y a des voitures de collection qui se vendent des millions d'euros..... rien a voir avec l'année.
c'est un global qui fait le prix, la rareté, l’état, d'origine ou bidouillé n'importe comment, l'entretien....

Au final, moi je dis le H2 le moins cher et bien souvent celui qu'il ne faut pas acheter.
Si tu achètes un H2 pour son prix, tu le revendras 15 jours après comme beaucoup le fond, car tu seras déçu. I ln'y a cas voir ceux qui passent sur le forum, et les revendent sur Le Bon Coin quelques mois après pour des raisons qui ne tiennent pas la route, comme leur voiture d'ailleurs... )
Il aura mal été entretenu, tu tomberas en panne à chaque fois que tu rouleras avec, donc tu en auras ras le bol rapidement.
Et puis je ne te parle pas des pannes et bidouillages cachés. Je le répéter constamment le H2, c'est l'un dés véhicule les plus modifiés , magouillés..... ET A TOUS LES NIVEAUX,
car justement il n'y en a des pas chers, c'est peut être ça le problème, donc beaucoup de guignols en achètent à la place de se prendre une twingo, et fond n'importe quoi avec !!!
Ils n'ont pas l'argent pour l'entretenir, donc ils roulent sans rien faire dessus et le revendent en l'état, et le suivant fait la même chose, et ainsi de suite... malheurs à celui à qui ça pète dans les pattes.
Je rigole en voyant des gars qui recherchent des Hummer sur les forums, Facebook, et quelques semaines âpres tu les revois en disant "il démarre plus" " j'ai cassé la boite " " j'ai tel ou tel problème" ça pourrait presque être drôle, si ce n’était pas si dramatique.
J'ai fait 25 000 km la première année, j'ai eu aucune panne.....une mauvaise histoire, mais rien avoir avec la mécanique. alors ces hummer qui tombent en panne constamment... ça vient d'un mauvais entretien
C'est sûr, quand tu fais 500/1000 kilomètre à l'année tu t'en rend pas trop compte, en plus de ça si tu n’es pas trop exigeant ça se passe bien.. Car il n'y pas que les pannes.
Les H2 qui penchent, ou bas du cul car problème d'amortisseur , de springbag, de compresseur.... bref la liste est longue

Fais un mauvais choix et tu le regretteras toujours

Moi par expérience, j'ai acheté un très très bon H2 ( vu la version, je ne pouvais pas me tromper ), mais j'aurai pu me planter, je n’y connaissais rien en hummer , mais après mon achat, j'ai eu l'occasion d'en essayé d'autre et même de la même année, et bien je vais te dire, si j'avais essayé des H2 comme j'ai eu l'occasion de tester, je n’en aurai jamais acheté un. Ça roulait pas forcément droit, ça se dirigeait comme des navires sur l'eau, les accoups à chaque passage de vitesse.
Et mon avis sur les hummer, je ne t'en parle même pas, je ne serai même pas sur ce forum pour en parler, j'aurai rayé la marque de ma liste.

Deux H2 ne se valent pas c'est faux !!! Un pourra t'apporter un plaisir monstrueux, au point ou tu auras envie que d'une chose tous les jours, de rouler avec. Moi franchement ça me faisait ça, tous les prétextent étaient bon pour sortir avec et a n'importe quelle heure
L'autre, tu auras qu'une envie, de le revendre au plus vite s'en perdre trop d'argent et effacé cette terrible épreuve.

Je parle au nom de pas mal de proprios qui ont eu cette mauvaise expérience, et qui bien entendu n'oseront jamais en parler par honte
se faire "Enc---r " bien sûr on n'aime pas en parler, et ce n’est pas bon pour la revente.

Encore une fois, j'ai dit ce que je pensais, ça va en fâcher encore quelque un, mais ce n’est pas grave.
Le Hummer H2, c'est vraiment top, un compromis entre H1, H3, super véhicule.
Mais si tu n'as pas l'argent pour t'acheter le bon modèle, alors vaut mieux attendre.
Le suivi, et les factures, je pense que c'est la clé d'un bon achat.

J'espère ne pas t'avoir dégouté, au contraire, fait juste le bon choix et tu ne le regretteras pas.
À moins que tu ne veux faire que 500 bornes a l'année ( ça n'aura pas le temps de casser ), et le mettre en vitrine bien sûr, dans ce cas la .... je ne dis pas.

Il faut vraiment arrêter de croire qu'on peut acheter un H2 comme on achète un Peugeot, Renault...
Le prix est identique sur certaine version OK, mais ça s'entretient pas de la même manière.
Moi je revend mon H2, et vu ce que j'ai fait dessus on le compare parfois au d’autres H2 qui coutent 2 fois moins cher ( je rigole bien bas) , mais faut y aller, il faut acheter pas cher, vous allez pas être déçu du voyage !

Si tu veux en faire une collection et raconter à tout le monde "j'ai un hummer dans le garage", prend n'importe lequel seuls la marque et le modèle compte , mais si c'est pour rouler vraiment avec, te plante pas sur ton choix.

Bon maintenant que j'ai foutu la merde, je claque la porte et je m'en vais
désolé, mais je peux plus entendre parler de tarif, tarif, tarif... constamment pour une passion sans rien dire.

Tu as eu une mauvaise expérience avec le Land Rover, ne refais pas la même....
( Pour info un H2 2004 avec 60 000KM.... ça fait 4000 km à l'année même si je sais que beaucoup ne roulent pas énormément avec leur Hummer ( et beaucoup d'autres sont encore persuadé qu'ils ont des vieux H2 avec seulement quelques dizaines de milliers de kilomètres, tant mieux si ils y croient, mais les pannes elles ne trompent pas sur les KM ... ) , ça ne sent déjà pas bon.... mais le kilométrage c'est encore une autre histoire )

J'espère que tu feras le bon choix, et hormis tous ça, BIEN VENU !!!

Il y as beaucoup de vrait, meme pour un h3 je confirme que ca s'entretien et que ca coute, le mien n'etait pas en super etat et j'ai remis facilement le prix d'achat dedans en remise a niveau et entretien, je roule tout le jour avec... les bonne affaire existe cependant mais c'est juste  comme jouer au loto... parfois on gagne parfois pas 

Les propos de Joebar sont pleins de bon sens.
Je l'ai déjà écrit et je le refais, les Hummer deviennent accessibles au plus grand nombre d'entre nous car il commencent à dater et que les prix deviennent "raisonnables".
Donc le rêve peut devenir réalité, mais parfois cauchemar...
L'entretien devient la clé du bon achat, la façon dont a été utilisé le véhicule avant aussi.
Il n'en reste pas moins que c'est un véhicule que je pense plutôt capricieux, même si certain diront le contraire. Il faut en être à l'écoute et ne rien laisser perdurer.
C'est un budget, aussi.
Pour ce qui est des véhicules qui ne roulent pas régulièrement, qui n'ont pas beaucoup de kilomètres, ce n'est pas forcément bon : Les batteries se vident, les joints s'assèchent, ça fini par provoquer des fuites, etc... Ils doivent quand même tourner.
Je fais tourner le mien toutes les semaines, parfois à vide pendant 10 à 15 minutes quand il ne peut pas sortir à cause de la neige, par exemple.
Si ton ami est sérieux et si il ne revend pas son véhicule par écœurement, c'est une affaire à suivre.
Maintenant, sur le forum, il est proposé une aide à l'achat qui peut t'aider...

Bonjour et bienvenu à toi....

Et oui ca peut faire peur tous les propos de Joebar mais malheureusement il a raison, et il ne dit pas ca pour te décourager mais réellement pour te mettre en garde.
Le Hummer quelque il soit est un véhicule hors norme et c'est vrai qu'il peut vite devenir un cauchemard.

Sois patient, ne te précipite pas sur le premier venu, réfléchi et comme dit Alf tu peux te faire accompagner dans ta recherche.

Si c'est une connaissance tu dois savoir effectivement comment il se servait de son H2 de part son peu de kilomètres.
C'est vrai que un véhicule quelque il soit je dirais s'use presque autant sans rouler qu'en roulant.

Mais ne te décourage pas et si ca se trouve dans 10 jours tu es là à nous le présenter

Merci de vos réponse à tous
le H2 vient me voir à la maison demain dimanche en fin de matinée .Je vais avoir l'occasion de l'essayer en allant au resto
je vous tiens au courant

Et des photos ... 

Et des photos

Et des photos...

Du H2, pas de toi

Boul a écrit:Du H2, pas de toi

Ou de toi dans le H2...

Bonjour
Bon je l'ai essayé hier soir dans des conditions dantesques .Il pleuvait des trombes d'eau, la route disparaissait sous les flaques d'eau et les essuis-glaces se sont bloqués ! ( Pas la bonne forme des essuis glaces montés à la va-vite pour venir me voir)
L'engin est magnifique , pas un accro , quelques petits pics d'oxydation sur le rebord des jantes .
A revoir : l'éclairage qui est nul , les paraboles sont oxydées .A ce propos les kits éclairages leds sont ils homologués pour un passage au contrôle technique ?
Point très positif: je me suis planté sur le kilométrage , c'est 52.000 km marqué au compteur et garanti par le propriétaire avec un historique sans ombre sur le véhicule .
Excellent confort avec une impression un peu bateau tout de même . Le bruit dément sauf petite vibration du pot à un certain régime .
Le gabarit du véhicule : Mon range se compare à une Fiat Panda à côté
Petite déception : le moteur .Faut arracher les 3 tonnes du sol et le véhicule n'est pas très vif car la boite est de plus longue à réagir .Mais en fait on a pas envie d'accélérer , mais de rouler pépère .Je pense que mon V8 diesel double turbo de 272 ch doit l'enrhumer en accélération , mais c'est pas la même philosophie .
J'envisage une reprogrammation moteur et boite .
A propos , j'ai pas dit il est de couleur champagne et rien de bricolé .J'attends des photos du propriétaire.
Comment déterminer la finition du modèle ? J'ai vu un toit ouvrant , une sellerie cuir , les sièges av et ar chauffants .

Est -il possible de changer l'autoradio en façade avant par une "tour' comprenant radio- gps -bluetooth ? Modèle que l'on peut trouver en France et adaptable sans trop de modification

je suis bien tenté par l'achat .Ce dernier peut se faire sans précipitation , le véhicule n'est pas et ne sera pas sur le marché .Donc nous allons prendre notre temps pour la transaction
Prochain étape :
- je récupère des photos pour vous
-Visite chez mon mécano pour un checkup plus précis
A très vite

Ton impression de conduite est celle que l'on a plus ou moins tous sur ce véhicule.

Pour l'impression de lourdeur, oui, c'est ça. C'est plutôt pépère... Si tu écrases l'accélérateur, il partira plus vite mais ça ne durera pas ! Après le moteur, tout va morfler de la boite aux ponts !

Il a quelques petits défauts dus à son âge... Pour ce qui est des phares LED, de très nombreuses voitures en sont équipées maintenant et ça ne pose pas de problème au contrôle technique.

Je ne peux pas t'aider pour la version.

Bon achat !

Pour connaître la version de ton Hummer H2 :


https://www.hummerbox.com/t21-numero-vin-de-votre-hummer-h2

Après tout est possible pour l'équipement LED ou autoradio, tu as un max d'informations dans la partie technique réservée aux adhérents du Club Hummerbox :

https://www.hummerbox.com/f10-hummer-h2

... Bon je je pense que tu as craqué vu ton retour d'essai ?!  

craqué à moitié , manque un peu de vivacité c'est pour ça que je pense à une reprogrammation ultérieure
Oui , le fait de passer adhérent sera indispensable mais après l'acquisition .

Comme tu le dis le Hummer n'est pas un véhicule qui donne envie d'accélérer.
Pour les phares d'origine cest la merde, les phares led se montent meme taille que les jeep les H1 et land rover defender, beaucoup sur le forum roulent avec des phares led sans avoir de problème pour CT.

Pour la finition côté porte conducteur tu as sieges chauffants et memoires de sieges. A côté tu as deux flèches il s'agit de l'ouverture automatique de toutes les fenêtres et je crois mais des spécialistes le confirmeront qu'il s'agit que des luxury qui on ca.

Pour le reste verifies le chassis tu dois avoir de la rouille de surface mais pas bien grave comme tous.

voila voila les tophs

Il semble propre,finition adventure et non luxury,donc un peu moins cher

Boul notre maitre des Hummer.
A quoi le vois tu ? Adventure ?

Autrement il a l'air en super bon état

Adventure car le modèle luxury ou black diamond a les marche pieds chromés,ainsi que les attaches capot et les poignées de capot.
D'autres détails comme la trappe chromée mais tous ces accessoires se vendant à la pièce,difficile de déterminer avec certitude la finition

Le plus haut de gamme, c'est le Luxury ou le Black Diamond ?

Quelle différence y a t'il entre les deux ?