rappels concernant AM General et le Humvee ... à lire
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rappels concernant AM General et le Humvee ... à lire
Quelques rappels concernant AM General et le Humvee: si la majorité d’entre vous appelle Hummer le Humvee, et pense immédiatement à la filiale de General Motors défunte en 2009 suite à la mise sous tutelle du géant américain, le Humvee (ou plutôt HMMWV pour High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle est une création du constructeur AM General, et trouve ses origines chez… Jeep. A savoir : la célèbre Jeep était fabriquée par Willys-Overland, elle fut rachetée en 1953 par Kaiser. En 1963, l’ensemble prend le nom de Kaiser-Jeep et en 1964, après avoir gagné un contrat de production de camions pour l’armée américaine, Kaiser-Jeep rachète l’ancienne usine Studebaker de South Bend, dans l’Indiana. En 1970, AMC rachète Jeep à Kaiser qui cesse toute activité automobile, et renomme la division « utilitaire et militaire » AM General, dont l’usine principale reste South Bend. Vous suivez toujours ? L'histoire de la Jeep et du Humvee sont liées.
Suite de l'histoire: durant les années 70, AM General produit des camions pour l’armée, la Jeep DJ5, mais aussi des bus et même des trolley-bus dans son usine du Montana. En 1979, l’armée américaine lance un appel d’offre pour le remplacement de ses vieilles Jeep Willys. AM General se positionne, face à d’autres concurrents (plus de 60 constructeurs répondront à l’appel). Et c’est AM General qui l’emporte grâce à sa proposition HMMWV en 1981, l'histoire du mythe est lancée!
La production du Humvee, après plusieurs années de test, commence en 1985. C’est une véritable rente puisqu’après une première « petite commande test » d’un peu plus de 2000 exemplaires, c’est un contrat de 55 000 véhicules sur 5 ans qui est signé entre AM General et l’Armée. Le premier HMMWV connaîtra le baptême du feu en 1989 au Panama donc, mais c’est surtout lors de la Guerre du Golfe que le monde entier pourra admirer quasi en direct les nouveaux matériels « légers » de l’armée américaine (les P4 de l’armée françaises paraissent bien frêles à côté). Profitant de l'engouement pour le véhicule, AM General lancera par la suite le Hummer H1 premier dérivé civil du Humvee avant de revendre la marque Hummer à General Motors. La suite vous la connaissez...
Suite de l'histoire: durant les années 70, AM General produit des camions pour l’armée, la Jeep DJ5, mais aussi des bus et même des trolley-bus dans son usine du Montana. En 1979, l’armée américaine lance un appel d’offre pour le remplacement de ses vieilles Jeep Willys. AM General se positionne, face à d’autres concurrents (plus de 60 constructeurs répondront à l’appel). Et c’est AM General qui l’emporte grâce à sa proposition HMMWV en 1981, l'histoire du mythe est lancée!
La production du Humvee, après plusieurs années de test, commence en 1985. C’est une véritable rente puisqu’après une première « petite commande test » d’un peu plus de 2000 exemplaires, c’est un contrat de 55 000 véhicules sur 5 ans qui est signé entre AM General et l’Armée. Le premier HMMWV connaîtra le baptême du feu en 1989 au Panama donc, mais c’est surtout lors de la Guerre du Golfe que le monde entier pourra admirer quasi en direct les nouveaux matériels « légers » de l’armée américaine (les P4 de l’armée françaises paraissent bien frêles à côté). Profitant de l'engouement pour le véhicule, AM General lancera par la suite le Hummer H1 premier dérivé civil du Humvee avant de revendre la marque Hummer à General Motors. La suite vous la connaissez...
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