Le GPL ou l'e85 pour un Hummer ?

Comme toujours en France, on retrouve le principe d'une écologie punitive...c'est d'un pénible!
Les gouvernements veulent inciter les citoyens à être plus responsables, blablabla...et puis quand il y a justement une alternative judicieuse, hop! On envisage d'augmenter son prix. Bénéfice sur le moyen terme? Aucun pour finir...c'est nul!

Bref!

--> Boul, tu dis que ton V8 est ultra gourmand quand tu lui donnes du e85, comparativement à du sp classique, combien de plus en pourcentage de conso dirais-tu?
Sur ma voiture du quotidien (un break relativement lourd par rapport à la motorisation) depuis que je fais moitié e85 moitié sp95 je tourne à 8,4 litres/100 au lieu de 7,9, du fait je reste largement gagnante sur le prix du plein. Bon, c'est sûr, il n'y a pas autant de bourins sur ma voiture que sur un H2

à la décharge de notre saint gouvernement, il faut les comprendre : ils ont un train de vie à maintenir, des anciens présidents à entretenir, et toute une batterie de dépenses 'pertinentes' à assumer. Etant donné qu'ils ne vont tout de même pas faire des efforts, il faut bien trouver des couillons pour payer, et c'est là que le citoyen intervient, il est le puits sans fond !

par exemple, installer des portiques à camions, pour une somme rondelette, en confier l'exploitation à une société privée, pour une autre somme rondelette, pour finalement tout démonter, là encore une somme rondelette, mais également indemniser la société exploitante, tiens encore une somme rondelette... il faut pas être oracle pour deviner que les blaireaux qui vont payer, c'est nous !

et ce n'est qu'un exemple parmi tant d'autres.

donc oui, tout va augmenter, parce que notre beau payer est ruiné, et que les caisses sont vides ou pas loin. c'est moche, non ?

gaellecinnamon a écrit:Comme toujours en France, on retrouve le principe d'une écologie punitive...c'est d'un pénible!
Les gouvernements veulent inciter les citoyens à être plus responsables, blablabla...et puis quand il y a justement une alternative judicieuse, hop! On envisage d'augmenter son prix. Bénéfice sur le moyen terme? Aucun pour finir...c'est nul!

Bref!

--> Boul, tu dis que ton V8 est ultra gourmand quand tu lui donnes du e85, comparativement à du sp classique, combien de plus en pourcentage de conso dirais-tu?
Sur ma voiture du quotidien (un break relativement lourd par rapport à la motorisation) depuis que je fais moitié e85 moitié sp95 je tourne à 8,4 litres/100 au lieu de 7,9, du fait je reste largement gagnante sur le prix du plein. Bon, c'est sûr, il n'y a pas autant de bourins sur ma voiture que sur un H2

Sur le H2 on passe de 21L à 25L

gaellecinnamon a écrit:Comme toujours en France, on retrouve le principe d'une écologie punitive...c'est d'un pénible!
Les gouvernements veulent inciter les citoyens à être plus responsables, blablabla...et puis quand il y a justement une alternative judicieuse, hop! On envisage d'augmenter son prix. Bénéfice sur le moyen terme? Aucun pour finir...c'est nul!

Bref!

--> Boul, tu dis que ton V8 est ultra gourmand quand tu lui donnes du e85, comparativement à du sp classique, combien de plus en pourcentage de conso dirais-tu?
Sur ma voiture du quotidien (un break relativement lourd par rapport à la motorisation) depuis que je fais moitié e85 moitié sp95 je tourne à 8,4 litres/100 au lieu de 7,9, du fait je reste largement gagnante sur le prix du plein. Bon, c'est sûr, il n'y a pas autant de bourins sur ma voiture que sur un H2

Un plein d'éthanol de 100 litres pour le H3T,soit environ 80,00 euros, 400 km.
Un plein de GPL de 60 litres pour le H2,soit environ 45,00 euros, 350 km.
Disons que si je veux descendre dans le sud aller et retour,soit 2200 km,440 euros pour l'éthanol et 282 euros pour le GPL avec un confort indéniable pour le H2 surtout pour les passagers,je crois que les chiffres parlent d'eux mêmes

Et pour la différence entre le SP et l'E85,j'ai bien 3 litres de consommation de différence en plus pour l'E85

boul,
en qoui le GPL apporte un confort aux passagers par rapport au e85 ?

Je parlais de la différence de confort entre H3T équipé à l'E85 et le H2 équipé au GPL .
Pour le chauffeur,rien de grand différent mais pour les places à l'arrière,je lui préfère le H2

ok
je comprenais que le carburant GPL ou e85 modifiait notablement le confort Business Class de nos belles américaines

Merci pour ces chiffres Boul
Donc à 3l de plus, on est grosso merdo à +15% ce qui reste, ma foi, intéressant sur le prix d'un plein.
Après, sur un véhicule qui a déjà une installation Gpl clean, c'est bien mais sur un véhicule qui n'a rien, l'amortissement du coût reste un peu longuet je pense, surtout dans mon cas où il ne s'agirait pas d'un véhicule principal et donc peu de kilomètres annuels.


--> hmb49, moi aussi sur le coup j'ai compris que le carburant modifiait le confort à bord

Voui, quand tu trouves un hummer déjà equipé d'un bon système Gpl aux normes, c'est bien mais si tu dois le faire installer, c'est une histoire à 4000€ en moyenne, donc faut manger pas mal de kilomètres par an quand même pour l'amortir, ce qui ne sera pas forcément mon cas.
Pour la dispo e85, le problème ne se pose pas dans mon coin, j'ai plusieurs stations qui en vendent.

J'avoue quand même que l'installation sous châssis me fait flipper dans la mesure où, même si l'ensemble est bien protégé par des plaques de métal, il y a le risque potentiel de toucher en off road.

J'en reviens toujours à la même conclusion, si le bébé que je trouverai est pourvu d'un système Gpl, chouette! Sinon, je ne pense pas en faire installer un.

J'ai fais installé le flash lub qui n'avait pas été installé par l'ancien propriétaire pour graisser les sièges de soupapes,modifier les sangles qui n'étaient pas de la bonne épaisseur et modifier le passage des tuyaux sous le châssis qui n'étaient pas aux normes.
Je reconnais profiter de l'installation car existante mais je ne pense pas faire la modification sur un véhicule qui en serait dépourvu
Je pense faire 5000 km tout au plus avec par an donc voici mon avis

Perso j'ai un H2 de 2009 flexfuel d'origine, équipé du Vortex 6.2. Je fais mes révisions chez Paul Chédid (l'ancien importateur de Hummer). Et ils n'arrêtent pas de me dire que je devrais me méfier de l'éthanol car il détruit les moteurs. Alors quoi penser ? Hummer livrait des felxfuel d'origine qui ne supportent pas l'éthanol ? Le mécano m'assure que Hummer France n'a jamais importé des Flexfuel d'origine et que le mien est un "modifié". Or, il est vrai que ma carte grise ne comporte pas la mention Ethanol, mais il est vrai aussi que le Hummer H2 de 2009 équipé d'un Vortex 6.2 était d'origine Flex fuel comme le porte le logo du haillon arrière.
Donc, équiper un moteur non prévu d'origine pour l'éthanol, me semble être dangereux pour la santé de ce dernier : liquide trop sec, combustion trop chaude... les culasses, les pistons et les segments trinquent, toujours 'après les mécanos du garage !

... c'est un bla bla bla sans fin ; éthanol ou GPL ... ou pas ?! 

Certains roulent depuis la nuit des temps avec l'un ou l'autre et rien n'a signalé .

Pour ma part , mon H2 2008 est équipé GPL et éthanol et ainsi plus de 800 km d'autonomie ... je roule bio ... pas cher ... no CG ... pas concernée pas la circulation alternée ... beaucoup d'avantage pour mon cas .

60000 km à ce jour avec mon H3T en six années,éthanol à tous les pleins,au rupteur et que du bonheur

3 Hummer H2 et tous roulé à l’éthanol depuis 4/5 ans , et le dernier roule au GPL et à l’éthanol .

j'ai entendu parler d'un projet de loi (ou équivalent) dont le but sera de réviser la fiscalité du biocarburant, jugée trop avantageuse (entendez par là, trop avantageuse pour les usagers hein, qu'on ne se trompe pas, l'idée est bien de nous ponctionner une fois de plus).
cependant, je n'ai encore rien trouvé de concret, donc je cherche. dès que je trouve un truc réaliste, je poste ici.

Petite question.
J'ai reçu ma carte grise avec la mention EG mais je pensais la carte grise gratuite dans mon département 59 et je dois quand même m'affranchir de 300,00 euros d'écotaxe
Je pensais pas qu'elle n'était pas redevable équipé au GPL,d'autres avis

Salut Boul , moi quand j'ai fait ma carte grise à Douai en avril 2013, j'ai payé 1 euro si je me rappel bien . En tous cas , je suis sur de pas avoir payé 300 e

Après recherches sur internet,c'est une taxe CO2 et non une écotaxe (véhicule neuf) qui doit être acquittée à la préfecture . Cependant,on peut en cas de famille nombreuse en demander le remboursement
Donc,avec ou sans GPL,la taxe CO2 doit être payée,je viens d'apprendre quelque chose

ouep idem , j'ai payé cette taxe 

Moi aussi j ais payez cette taxe .
Si je me souviens bien tout les véhicules gpl immatriculer avant juin 2004 ne la paye pas . Le miens est du 18 juin et je l ai payer

Bonjour ,

Je vous confirme ; je viens de changer ma CG pour mon H3 Alpha de 2008 équipé GPL et j'ai du payer la taxe CO2 de 300 euros . En fait il se base apparemment sur le nombre de Cv fiscaux sur la CG ,si c'est supérieur à 15 cv on paie le Max c'est à dire 300 euros, mais normalement pas de taxe annuelle de 160 euros qui elle est instaurée pour les véhicules immatriculés à partir de 2009 ( vu sur la doc . gouv.fr)

Franck