Question conduite sous la neige?

Salut à tous

M'appretant à partir à la neige y a t il une façon de conduire avec nos monstres , faut il des chaînes ( je sais même pas si ça ce trouve)

Voilà c est un peu bizarre comme question.mais peut être utile

Merci à vous

Pas de reponse a ta question mais je te souhaite un bon anniversaire.

hum4242 a écrit:Pas de reponse a ta question mais je te souhaite un bon anniversaire.

Merci merci

moi je conduit comme ça      premiere neige avec mon H2.

bon anniversaire!!

Ou est le problème à Nîmes il ne neige jamais.

Aussi non essaye avec des clous de charpentier ça marche ( on appel ça des pneus clouté)

Alain CAP 180 AVENTURE 4WD

Pour le H3, dans la neige fraiche, tu passes sans problème. Sur la neige damée ou encore pire sur le verglas, warning à cause du poids du BB, surtout en dèvers ou descente.
Pour les chaînes, aucune idée ... pour les clous, tu as des Muds qui sont cloutables mais pas autorisés en France

Bon anniversaire (je suis encore dans les temps)
Pour avoir eu plusieurs expérience sous là neige, tu n auras aucuns soucis si tu restes sur là route. n oubli pas que tu as un 4x4 quand même!!
À moins de t engager dans des bourbiers ou d'attaquer des cols avec un demi mètre de neige fraîche... Là c est une autre histoire...
Je pense pas que ça existe des chaines ou chaussettes pour nos dimensions de pneus, à voir peut être pour sur du matos pour camion ou bus, je ne sais pas.
Quoi qu'il en soit l année dernière ou il y à deux ans il à neigé à marseille, ça faisait bien rire de voir conduire les marseillé s sous là neige !

FREDOH3 a écrit:Bon anniversaire (je suis encore dans les temps)
Pour avoir eu plusieurs expérience sous là neige, tu n auras aucuns soucis si tu restes sur là route. n oubli pas que tu as un 4x4 quand même!!
À moins de t engager dans des bourbiers ou d'attaquer des cols avec un demi mètre de neige fraîche... Là c est une autre histoire...
Je pense pas que ça existe des chaines ou chaussettes pour nos dimensions de pneus, à voir peut être pour sur du matos pour camion ou bus, je ne sais pas.
Quoi qu'il en soit l année dernière ou il y à deux ans il à neigé à marseille, ça faisait bien rire de voir conduire les marseillé  s sous là neige !

Pas grand chose a ajouter .... Le 4x4 reste l'arme absolue dans la neige fraiche , mais le poids reste le pire ennemi sur la glace ..... A priori pour aller en station pas de soucis majeur , soit la chute de neige est terminêe, et les services de voirie en montagne sont suffisament performants pour qu'il n'y est pas de soucis , soit tu tu fais coincer sous la chute , et là t es dans la neige fraiche et c'est le bonheur ...... Reste a expliquer au gendarme qui t attends en bas de la station que tu n'as pas besoin de chaines ni de pneus neige (tu peux toujours mettre une paire de chaines pour clio c'est pas sur qu'ils fassent la difference) .
En attendant , bonne vacances a tous ..... Il y a plein de neige dans mes montagnes
Pour ceux que ca interesse j'ai a vendre une paire de "chaussettes neige " compatibles avec les 265/75 r16 du H3 ( servi 1 fois)

Je confirme. Neige fraîche pas de souci. Verglas ou neige tassée WARNING !!!
Le poid est l'ennemi, 4x4 ou pas c'est physique. Donc dans les descentes   

y'a des chaines pour nos engins faut juste avoir les finances pour se les payer, sinon comme dans le sable faut dégonfler et ça passe....

Sur la neige fraîche sans problème attention comme même par contre sur la neige tassée ou le verglas tu mets
un oeuf sur l'accélérateur et tu roule le plus cool possible sans coup de frein brusque ainsi qu'un volant léger aussi
c'est tout droit. Bon courage et également bon anniversaire.

Alain CAP 180 AVENTURE 4WD

moi je dit: faut tester les limites pour savoir, tu te colle sur un parking vide, geler et tu teste les limites du H...

Pour les Pneus 317 / 70 / 17  il existe des chaines


http://www.pro-chaines-neige.com/9-00/9-00r16/chaines-neige-pl-jope-n-650.html

je pense qu'il faut faire comme Hummer-normandy … A fond , A fond , A fond  

Avec mon Raptor qui doit s'approcher du H2, j'ai tester les limites comme dit jeanseb. il faut apprendre à dompter la bête et pour cela il faut connaître ses réactions.

Je reviens du Ski et y retourne d'içi 15 jours. J'ai également tester les limites du bougre et je suis jusqu'à aller faire un 360 avec en devers sur la route sans le faire exprès, croyez moi quand j'ai vu la rambarde de sécurité ce rapprocher j'ai eut très très peur. J'ai quand meme pousser l'engin faut le dire…..

Donc oui, je confirme que sur la glace le H2 doit se conduire avec prudence et douceur au vue de son poids. Alors que sur la neige fraiche ce n'est pas un problème.

la neige c'est fait pour le H2!

joaq27 a écrit:je pense qu'il faut faire comme Hummer-normandy … A fond , A fond , A fond  

Et le jour ou tu tueras quelqu'un tu seras content ?   

nismo35 a écrit:

joaq27 a écrit:je pense qu'il faut faire comme Hummer-normandy … A fond , A fond , A fond  

Et le jour ou tu tueras quelqu'un tu seras content ?   

Non le jour où je tuerais quelqu'un je ne serais pas content comme tu dis. j'ai beaucoup plus de respect pour la vie que tu le penses. Tu as mal interprété...  

Alors si tu regardes la vidéo de Hummer Normandy, je ne vois personne à l'horizon à tuer.

A fond A fond ça veut dire quoi pour toi?

c'est peut être un détail pour toi mais pour moi ça veut dire beaucoup   

Pour info j'ai fait du circuit avec ma GT-R et à fond ça voulait dire 313 km/h et j'ai fait de la piste enneigé avec mon raptor et à fond ça voulait dire 90 km/h

A fond en ville c'est 50 (si tu percutes quelqu'un à 50 je te laisse imaginer le résultat), et à fond sur l'autoroute c'est 130 c'est à dire que c'est la vitesse maxi autorisé.

Le problème étant qu'à fond a 90km/h sur neige au volant d'un enfin de 2,5 tonnes, tu n'est absolument pas maître de ton véhicule. Si un obstacle survient, quel qu'il soit tu ne peux t'arrêter. Les lois de la physique sont ce qu'elles sont.
Un 4x4 passe beaucoup mieux dans la neige c'est indéniable. Pour autant il est inconscient de croire que l'on peux rouler plus vite dans ces conditions qu'une twingo.

Donc avec ton engins lorsque c'est limité à 90 toi tu roules à 50 pour tenir compte de tout ça, c'est bien ça?

Bref on a le droit de ne pas penser la même chose mais de là a juger que je prendrai plaisir à tuer quelqu'un…




Pour revenir à nos moutons


Jeanseb c'est pas la neige qui est faite pour le humer mais le Hummer qui est fait pour la neige   

ET je trouve te trouve inconscient sur ta vidéo !!! imagine un Yeti qui traverse hein tu fais comment?   

Allons Allons je plaisante, soyons prudent sur route bien évidement

joaq27 a écrit:Donc avec ton engins lorsque c'est limité à 90 toi tu roules à 50 pour tenir compte de tout ça, c'est bien ça?

Non.
Ce que j'ai écris est si difficile a comprendre ?   

Disons que je n'ai pas compris l'intérêt du premier message et j'ai peut être du coup pas eu envie de comprendre le reste…

j'ai bien compris qu'avec un engin de 2 tonnes sur la neige on ne s'arrête pas comme on le souhaite. J'ai aussi compris que nous n'avions pas le même avis sur cette questions (quoique c'est juste sur la façon de l'expliquer). Par contre moi je conçoit que d'autre personne ai un avis différent du mien.
tu as juste dévié la conversation et parlant de tuer quelqu'un alors que l'on a pas parlé de contexte mis à part la neige. tu as donc déduit que je roulerais à fonds sur la neige avec plein d'enfant qui joueraient sur le bas coté de la route par exemple, alors que dans mon post j'ai fait allusion à la vidéo de humer-normandy qui roulait à une vive allure ou a fond (au maximum de ses capacité à maitriser son véhicule) sur une route ou chemin enneigé ou il n'y avait personne d'autre que lui (et vue la météo il n'aurait pu croiser qu'un autre humer   )


Bref ne pourrissons pas ce post et donnons chacun notre avis sur la façon de rouler sur la neige sans se juger

qui ne rêve pas de faire le con sur la neige avec son H hein qui???

Euh moi ! Avec le tiens !

ou que hummer normandy maîtrise son H2 !