Conseils pour achat d'un HUMMER H1

Bonjour à tous,

J'ai besoin de vos avis/conseils pour choisir entre 3 HUMMER H1 6.5L OPEN TOP
Le prix est a peu près le meme pour les 3.
Pour faire plus simple on va les appeler par leur couleur :

Le gris : 42000km, année 2000, bien équipé (voir photos).
Le vendeur me dit qu'il n'a pas tourné depuis 2 ou 3 ans qu'il doit changer la batterie etc...
Mais dans un étai impeccable à part une extension d'aile à repeindre car peinture craquelée.
Y a-t-il d'autres risques quand un H1 ne tourne pas depuis plusieurs années ? Au niveau du moteur, des joints etc ??





Le orange : 19000km, année 1997, bien équipé (voir photos)
Pas plus d'infos car je n'ai pas encore eu l'occasion d'appeler le vendeur.






Le noir : 49000km, année 1998, pas de modifications ou d'équipements supplémentaires.
Le vendeur me dit qu'il n'a jamais fait de tout terrain, qu'il est dans un état irréprochable avec carnet d'entretien.




Voilà, j'aimerai me décider dans la semaine alors n'hésitez pas à donner vos avis, merci.

si je ne m'amuse, le orange est connu par ici, un membre l'a refait intégralement.
attend Anthony, il te dira quoi.

Merci pour l'info. HMB49.....j'ai eu le proprio au téléphone, et je ne pense pas que nous fassions affaire ! car j'ai eu la nette impression qu'il ne me prend pas au sérieux .. !
Bonne soirée

ne te décourage pas. mets toi a sa place, des touristes, il doit en avoir pas mal en ligne. il faut le comprendre. des gars qui veulent un H1 plutot qu'un Jimmy, ca galope les forums.
vois avec Anthony, ce sera plus simple.

C'est pas évident en effet.
La première question qu'il faut se poser,pourquoi un H1
C'est inconduisible au quotidien .
C'est un camion qu'il faut quand même conduire avec ses nombreux défauts .
À côté de cela,pour moi le H1 est le H qu'il faut avoir Pourquoi,je ne sais pas moi même mais il est dans le garage. Des 3, c'est le H3 le plus polyvalent et avec lequel tu ne te poses pas la question de savoir si tu vas savoir te garer ou rentrer dans le parking...
J'adore le H1, mais l'entretien est très important.
Pour le gris,ces extensions moulées ou on dirait de la fibre pour protéger ces énormes pneumatiques,attention la conduit,parallélisme,cardans,usure prononcée avec les contraintes de l'augmentation de la surface au sol.
Le orange,j'avais proposé un échange avant de trouver le mien,pour moi un des plus beaux du marché actuel
Le noir,un moment qu'il est en vente,voir l'historique
Bonne recherche

Merci pour tes conseils boul...j'en suis à mon 2ème H2 et j'éprouve toujours autant de plaisir à le conduire. Mais je souhaite passer à la vitesse supérieure.....

H2-2 a écrit:Mais je souhaite passer à la vitesse supérieure.....

alors tu risque d'être déçu, ça roule pas des masses vite un H1, disons que ça peut rattraper une Aixam en monte

hmb49 a écrit:

H2-2 a écrit:Mais je souhaite passer à la vitesse supérieure.....

alors tu risque d'être déçu, ça roule pas des masses vite un H1, disons que ça peut rattraper une Aixam en monte

+1
J ai eu la meme idee que toi avec l envie de passer au H1 et apres l avoir revé/fantasmé malgré tout ce qui se dit dessus le meilleur moyen de se faire reelement une idee c est d en essayer un.
C est ce que j ai fini par faire.
Il n y a pas beaucoup de choix en France, j ai donc selectionné un modele qui me paraissait un bon compromis (de 2001 pour avoir le moteur GEP reputé plus solide, pick up avec toit en dur dans un budget de 55/60 K€ qui est en moyenne la gamme des prix pour des modeles 97-99 et surtout le max de ce que je peux y mettre en vendant un rein pour realiser un reve de gosse).
Anthony m avais deja bien coatché par telephone (encore un grand merci a lui) et c est avec un melange d envie et de peur que j ai fait 600 kms pour enfin savoir si c etait vraiment mon graal.
Comme beaucoup je pense il presentait bien et c est clair que cela a de la "gueule".
Puis j ai passé mon cerveau en mode objectif ce qui permet de regarder ca un peu plus dans le detail.
Deja, meme si on peut le lire ca et la, c est incroyale comment un vehicule si large peut avoir si peu d habitabilité .
J ai essayé les "4 coins" et eu instantanément le sentiment d etre punis engoncé entre le tunnel de transmission et la porte.
Je me suis dis "les passagers vont me haïr!"
Donc ca m a deja permis de tout de suite me rendre compte que ca ne pourrais pas etre mon vehicule du quotidien (ok ok on me l avais dis mais apres 30 ans au volant de land rover series et defender je me pensais agueri mais en fait non).
Je m etais deplacé pour voir donc maintenant que j etais la j en ai profité pour vraiment faire le tour.
Cela m a permis de me faire mon idee sur la qualité des finitions et du confort d utilisation.
Ces sensations etants propres a chacun, et par respects des proprietaires de H1 que je comprends (et envie toujours malgré tout) je ne me permetrait pas de commenter la deception que j ai personnelement vécu par soucis d objectivité par rapport aux attentes que j en avais.
Disons que pour moi (et encore une fois ce n est que mon avis personnel basé sur mes attentes) c est cher pour ce que c est et cela meme si il avait ete neuf.
On peut se dire que je n ai tout simplement pas les moyens, et que le prix vient egalement de la "rareté" mais malgré tout cela n en fera jamais une voiture (mais encore une fois on m avais prevenu).
Donc pour etre raccord avec tes interogations, il me parait difficille de passer d un H2 qui permet dans mon cas un usage au quotidien avec les agrements et le confort d une bonne voiture moderne a un H1 qui a mes yeux reste un colosse aux pieds d argile.
Cela reste un jouet qui fait tres envie mais pour ma part pas a ce prix la.
Dans mon cas un HMMWV a la moitié du prix fera un jour tout autant l affaire pour posseder ce type de vehicule.
En conclusion, si ne n est pas encore fait, a essayer avant de vendre ses reins  

Je partage tout à fait ton point de vue.
C'est un rêve de gosse que j'ai pu concrétiser et déjà à moins de 40,plus,je trouvais cela abusé .
Ton ressenti est concret mais on l'aime quand même,mais au quotidien,tout à fait impossible à moins d'habiter un désert

Merci de me conforter dans mon ressenti en connaissance cause vu que tu possedes les 3
Je te rassure j aime toujours autant le H1 qui comme beaucoup je pense m a amené a acheter mon H2, mais dans mon cas cela demanderait un sacrifice financier qui m a vite remis les pieds sur terre.
J ai surtout realisé que c est un vehicule qu il faut avoir en plus et non pas a la place d un H2 (ce que tu as deja expliqué plusieurs fois dans tes posts).
Mais bon l etre humain est ainsi fait, j avais besoin de me faire mon propre avis   .
Le premier argument des 3 ou 4 vendeurs que j ai contacté etait que c est un investissement qui ne pourra que prendre de la valeur ce dont je doute au vu des prix demandes pour une "voiture" diesel de presque 20 ans.
De plus en grattant un peu je me suis rendu compte que la plupart les possedaient depuis moins de 6 mois...
J ai donc prefere bien reflechir avant de me retrouver dans le meme cas (et pourtant j etais vraiment tres motivé ).
Un jour peut etre si les prix devenaient conformes a ce que cela vaut vraiment.
Sinon j ai vu que l on pouvait avoir de tres jolis REO (fabriqués aussi par AM General) pour 10.000€

+1 le Hummer H1 ou Humvee sont l'emblème, la légende du Hummer chez amg. 

Nous avons tous l'image du incroyable et fantastique Humvee qui est arrivé pendant la guerre du Golfe . 

Et voir même le seul vrai Hummer sera ce dernier pour les puristes ou militaria qui en dédaignent le Hummer H2 et H3. 

En effet chaque choix des propriétaires de Hummer est souvent guidé par le déraisonnable pour se faire plaisir tout simplement car peu de bonnes raisons réfléchies ne justifient l'achat d'un Hummer à part le coup de cœur. 

Que la passion vive et nous vivons qu'une fois ;roulez en Hummer, c'est se faire plaisir et c'est très bien pour être plein de bonne Hummer 

Sachez que le club Hummerbox est toujours là pour vous conseiller dans l'achat d'un Hummer, et, le forum HUMMERBOX avec ses membres est l'endroit idéal pour en discuter.

C est tout a fait exact et c etait bien ma demarche d origine, mais mon budget n etant pas extensible il faut faire des choix/sacrifices...
Et puis avec la somme que j etais pret a y mettre (vente de mes reins comprise) je me suis rendu compte que je pourrais un jour avoir mon H2 et un HMMWV qui sont 2 outils bien differents.
En resumé plus de Hummer = encore plus de bonne humeur