DU QUÉBEC!!! PRÉSENTATION DU HUMMER DE MON ÉPOUSE...

isoparme a écrit:il est  dejas sortis t'inquiètes Francois

Haaaa!!! quel plaisir de le voir enfin dehors... 

Sacrée machine c'est vraiment le hulk d'hummerbox

Eh François,
vous avez pas de contrôle technique au Québec

salbi01 a écrit:Eh François,
vous avez pas de contrôle  technique au Québec

Contrôle technique!!! Pourquoi ???  

Pour controler l'etat général du véhicule.
Nous autres,c'est obligatoire, et une fois par an.

salbi01 a écrit:Pour controler l'etat général  du véhicule.
Nous autres,c'est obligatoire, et  une  fois  par an.

Caliss!! les garagistes doivent faire beaucoup d'argent avec vous autres en Europe...

Non ici a Québec, jamais!!  a moins que tu es remisé ton véhicule pour plus de 12 mois alors la, ca prend  une inspection générale...

C'est pas les garagistes,
c'est les caisses de l'état.
Le point positif,et ce système est uniquement en Belgique,c'est qu'avec ça, tu as le carpass.
c'est le suivi du véhicule. Tu as le suivi des km,et quand tu le vends,ils font une inspection poussée.C'est payant naturellement .
En plus,ils controlent aussi les assurances,et tout est répertorié.
La police et la douane patrouillent avec des cameras qui scanent les plaques d immatriculation. Si pas d'assurance,de ct ok,où pas payé la taxe de circulation,ça sonne,et la bingo ...

Oh tu sais François, ou plutôt non , tu ne peux pas savoir, mais en France on a des règles et des lois pour tout (et théoriquement pour tous !), mais elles sont rarement appliquées et encore moins sanctionnées ...

On a un permis à point et lorsqu'on fait trop d'infractions on perd des points et à la fin on t'enlève ton permis ... c'est complètement con ! C'est la voiture qu'il faut enlever, pas le permis !
Du coup, il y a un nombre énorme et croissant de conducteurs de voitures sans assurance et souvent sans permis (ça va de pair) ...

Je trouve le système Belge excellent ! ça devrait (théoriquement) limiter le nombre de tarés et de voitures pourries sur les routes . Mais est-ce réellement appliqué ? La Belgique étant un pays beaucoup plus libéral que la France, je ne suis pas convaincu ... mais j'espère me tromper ... Ils en disent quoi nos amis Belges ???

Si si,
Ça rigole pas.Et comme c'est pour rnflouer les caisses de l'état, tracasse pas qu'ils prennent ça au sérieux.
Comme je te dis,les flics et les douaniers ont des cameras sur leurs combis,qui scannent automatiquement les plaques de voitures.
donc si t'es pas assuré, pas de contrôle technique à jour,et pas payé la taxe,
on t'enlève la voiture en fourrière,et tu payes:affraid:
c'est du sérieux.

Ici aussi ils vérifies automatiquement avec leurs scannes, et si t'es pas en règle, c'est comme en Belgique!! il remorque tout...

Une journée cet hiver j'avais l'auto a ma femme, il m'a arrêter pour me dire que la propriétaire de l'auto avait oublier de renouveler son permis de conduire  (habituellement une Femme sa n'oublie pas!!! )  tout ce qui est en avant de la voiture de patrouille est scanner automatiquement...

Le system Belge est oui si l'on veux bien foutu pour eviter d'avoir des danger plublic sur nos route, mais l'envers du decort c'est que cela a un prix et comme le dis salbi ca douille, ! C'est meme devenu hors de prix de rouler en voiture tout court, et c'est pourquoi en belgique nombreux sont ceux qui ne sont pas en regle car cela est bien trop cher ! L'etat se sucre un max sur le dos des automobilistes, moi je trouve cela honteux, une partie de ma famille est allemandes et la-bas les voiture sont en ordres, les routes aussi, et les gens respectueux et tout ca pour disont 10 foix moins cher qu'en belgique en allemagne une 3.0l coute plus ou moin 300 euros l'annee en taxe, en belgique... plus ou moins 3000 euros selon les cheveaux fiscaux, route de merde et radar et machine a pv tout les 2 m... bref...bref.. lol

Dire qu'on se plaint en france.
Bon Francois tu a roulé un peu avec ton H ?

H_ervé a écrit:Dire qu'on se plaint en france.
Bon Francois tu a roulé un peu avec ton H ?

Salut mon ami Hervé,    Ben non, je vais juste rouler quand la neige va fondre encore un peu (4 pieds)

Iso, votre gouvernement est tombé sur la tête !! 3,000 Euros par année...   viens  vivre ici, comme ca tu pourras t'acheter de la bière avec le 3,000 ...

C'est noté !

Mon armurier vient de la Belgique aussi...

Inspection général, changement d'huile, réinstallation des weel spacer et esthétique complet du H3...

Super. tu changes les jantes aussi ?

non pas les jantes, vous m'avez convaincu l'an passé de les laissés le plus original possible...

Et toi avec ta transmission!!!  ca doit te casser la tête un peu...non!!  Quand on voient ton Hummer sur ton avatar qui rentre dans l'eau quasiment la moitié de H, ca peux tu avoir rapport avec le bris du solénoïde de la transmission??

Salut a tous,

Prochainement je vais installer des nouveaux pneus off road sur le H3.  j'ai choisi les même que j'ai sur mon H2, c'est a dire, des Toyo open contry MT,  je reste dans le 16 pouces avec les jantes d'origine alors,  la question que je me pose?!?  Quelle grandeur prendre sans rien modifier sur la suspension ( même pas la barre de torsion) 

 L'hiver j'ai des 265 et l'été du 285 alors, d'après vous le 265, 285 ou le 305 pour un beau look???


Toyo open contry mt

Pour le look 305 mais pour éviter d'abimer prématurément les organes du H3, je choisirai du 285

Nous avons qu'une vie alors du 305 

Pas de problèmes avec le 285,vu qu'il est en monte d'origine avec le pack offroad.
pour le 305,tu risques de toucher en braquant,mais tu as des wheels spacer,donc normalement ok.

Merci a tous pour vos réponses rapide...  J'aimerais bien une photo qu'un proprio de H3 qui a du 305 d'installer sur son H...

Les 35" (315/75 r16) ne touche pas sur le h3 , je ne l'ai pas testé personnellement mais absolument tout les utilisateur us le disent, il se peut cependant que tu doivent etre a 23 voir 23,5 " en hauteur de lift front, tu as de plus des elargisseurs de memoire ? tu toucheras pas j'en suis sur , j'ai des 295 r22 et il reste de la place , en 37" la .... ca coince

Je vais monter prochainement des 35" d'ici comme dis giga.... on ne vis qu'une fois, de plus si tu ne fait que peut d'offroad. . L'impact seras réduit,  c'est les cv shaft et surtout les tie root qui casse , un kit renforcé existe

Ici un h3 en 35"

Apres... certain monte du 40" mais plus étroit,  on aime ou on aime pas...