Démarrage sans batterie ou démarreur avec une boite automatique ? Hummer

Salut
Je ne suis pas en panne pour démarrer mais ayant une boite automatique pour la première fois je me pose la question :
Sur une boite manuelle on peut démarrer en laissant glisser le véhicule dans une descente (ou pousser mais .... ca depend hein ?) passer la 2eme et hop ca démarre.
Qu'en est-il avec une boite auto ? et en particulier avec un 4x4 permanent, je pose la question des fois qu'il y ai des trucs qui ne se mettent en marche que moteur tournant.
Ca démarre sans casse si en descente je passe de la position "P" à "D" ?

Sur un véhicule boite auto impossible de démarrer à la poussette ou en descente il faut absolument démarrer au démarreur

Alain CAP 180 AVENTURE 4WD

CAP 180 AVENTURE 4WD a écrit:Sur un véhicule boite impossible de démarrer à la poussette ou en descente il faut absolument démarrer au démarreur

Alain CAP 180 AVENTURE 4WD

Alain veut dire "Sur un véhicule boite auto" ...

Merci
Je sais que la question pouvais paraitre bébête mais il fallait que je sois sur pour pas faire de connerie, j'ai vraiment su mal avec la boite auto.
Si je peux me permettre encore une question bébête ?
La position 1 - 2 - 3 ca correspond un peu à une boite manuelle ? je passe la 1 puis je passe la 2 quand je veux puis la 3 ? genre pouvoir avoir une conduire sportive ?
Enfin pas forcément une bonne idée car je pense qu'il ne faut pas louper le rétrogradage genre passer de la 3eme à la marche arrière parcequ'on a loupé quelques cran ?

Correction faite j'ai manger le mot "auto"
concernant le démarrage si tu veux un peu plus sportif tu peux démarrer en 2 ensuite 3 et D et la 1 je déconseille car un peu trop court
Je fais comme ça avec mon H2 si je veux pousser d'avantage au démarrage. ça fait office de boite méca en quelque sorte.

Alain CAP 180 AVENTURE 4Wd

N'étant pas spécialiste des modèles '03 - '07, je dirais (avec ma petite expérience) que le mode 1-2-3 peut se  comparer à une boite méca...Avec mon Silverado de 2003, j'avais pris pour habitude de rétrograder systématiquement pour éviter le déclanchement intempestif de l'ABS trop rapidement,(en évitant de freiner) ceci avant de remplacer les sondes ABS défectueuses dans les moyeux avant... Et comme j'avais monté une ligne complète inox, j'avais (au moins) droit au bruit rauque du V8 en décélération...      
Sur les H2 à partir de 2008, c'est une boite Allison qui intègre (enfin) le rétrogradage au freinage, qui a été choisie...du coup, l'utilisation des positions 1-2 (1-2 uniquement à partir de ces modèles) s'en trouve obsolète, sauf bien entendu en utilisation TT.
Sur les  modèles à partir de 2008 , on a droit à une boite  "option séquentielle", commande non pas par palettes (ce que je regrette) mais par deux boutons sur la face arrière droite du volant, quand on a sélectionné le mode "M" sur le shifter....
J'avoue que sur la Clio RS 2014 de ma femme, l'utilisation de la boite séquentielle avec les palettes au volant est une vraie tuerie...une palette à droite, une à gauche...(monter et descendre les rapports...) avec possibilité de "tout manuel" (position à gauche  du levier de vitesses), ou ce que j'appelle semi-auto, utilisation des palettes à demeure et sinon gestion automatique du passage des vitesses... (pour une fois Renault à vraiment fait fort... ! ) s'cusez pour la pub, Mrs les modos, vous pouvez éditer et virer le dernier paragraphe du message...

Si tu te mets en position 1 , 2 ou 3 tu resteras au maximum bloqué sur ce rapport ... tu comprendras vite l intérêt en attaquant une descente vertigineuse en courte bloqué sur la position 1 ....      ( ça peut servir également dans les descente de col )
La boite auto est véritable avantage en TT ... Quelque soit la situation , tu ne cale pas

De même , je n'utilise que la 1 et 2 hors de la route pour faire du tout terrain et surtout en forte pente !

Pour passer des position "Parking" à "Demarrage" je dois appuyer sur le frein pour que le levier bouge, je suppose que le passage "2" vers "3" ou "3" vers "2" peut se faire comme ca à la volée sans appuyer sur le frein ?
Aujourd'hui je m'abonne aux questions "concon"   

oui mais il faut appuyer sur le bouton du levier de vitesse

Alain CAP 180 AVENTURE 4WD

J'espère que ca ne peut pas passer de "2" à "marche aRrière" comme ca, enfin je veux dire sans être arrété et appuyer sur le frein ?
Je pose la question car je n'arrive pas encore à passer du "Parking" à "Démarrer" du premier coup je vais toujours trop loin obliger de corriger avant de relacher le frein
J'ai l'impression de réapprendre à conduire