Nouvel adhérent H1 - HMC4

passionauto a écrit:de mon coté j'ai posé la question a hummer france
il faut les document belge du véhicule ou titre et quitus fiscal mais dans tous les cas le prix annoncé est de 12000ht surement pour décourager les importation parallele a leur propre business

il y a 3 ans lorsque j'ai voulu acheter un H1 en papier belge, HUMMER FRANCE m'avait dit 15 000 € TTC pour l'homologation + le coût de quelques modifications techniques à faire avant (si elles n'ont pas été faites), et bien sur à faire chez eux obligatoirement !

En effet, ça calme très vite et décourage l'envie d'acheter un H1 qui ne soit pas en papier français !

Quoiqu'il en soit pas d'inquiétude, je ne prendrai un véhicule qu'avec sa CGF en ayant toutefois appelé hummer France pour qu'il me valide via le numéro de série que c bien eux qui es homologue le véhicule

Et malheureusement, les vendeurs de H1 français tiennent compte de cela dans leurs annonces, et montent le prix en conséquence.
Il peut être des fois plus rentables, d'en trouver un en Europe, et de débourser le prix de l'homologation, quand tu vois le prix que certains vendeurs français en demandent. A la revente, il passera au même prix que tous ceux vendus en France.

Lorsque j'avais reperé celui en Angleterre, il était magnifique, et avec le prix de l'homologation, me revenait bien moins cher qu'un H1 français.
Mais le Hic, c'est qu'il faisait plus de 4T, et donc inconduisible en France avec le permis B. Comment faire dans ce cas pour le rapatrier en France en le conduisant... impossible...
Puis j'ai trouvé le Hmwv. Parfait pour ce que je vais en faire.

Hummer France peut détarer un H1 et, même si il est en carte grise étrangère en PL, ils peuvent le repasser en VL ! Ils sont les seuls à pouvoir le faire en France ! mais à 15 000 € + frais de modifications .....
Pour le rapatrier d'un pays limitrophe, des transporteurs vont te prendre 2000 à 2500 € ! Mais il faut faire confiance, et ça complique encore le processus ....

Pour moi, lors de ma recherche, j'avais opté, après analyse de tous ces paramètres, pour une carte grise française et rien d'autre ! Économiser 5000 € pour etre emmerdé des mois sans pouvoir rouler avec mon H1, non merci ! En plus, l'enfer pour aller le voir, impossible de rouler avec pour l'essayer sans le permis et encore plus compliqué pour me faire épauler par un spécialiste H1

J'ai eu la chance d'avoir Guntarh à mes cotés le jour de l'achat ! 3 heures passés à l'ausculter, l'essayer et vérifier que les factures correspondaient bien à ce HUMMER H1, c'est à dire que les travaux avaient bel et bien été éffectués sur ce H1 !!!! Car certains vendeurs t'envoient des factures qui n'existent pas, voir qui les font eux même ! j'ai eu le cas avec un H1 allemand qui avait la carte grise d'un alpha, mais qui n'était pas un alpha ! Les factures ne correspondaient même pas à ce véhicule, ni le contrôle technique ....

Tu comprends pourquoi acheter en france un H1 francais avec une CG française c'est plus simple pour achat déjà assez compliqué !

message reçu 5/5
si je dois en avoir un ce sera un français

quadwolf a écrit:Hummer France peut détarer un H1 et, même si il est en carte grise étrangère en PL, ils peuvent le repasser en VL ! Ils sont les seuls à pouvoir le faire en France ! mais à 15 000 € + frais de modifications .....
Pour le rapatrier d'un pays limitrophe, des transporteurs vont te prendre 2000 à 2500 € ! Mais il faut faire confiance, et ça complique encore le processus ....

Pour moi, lors de ma recherche, j'avais opté, après analyse de tous ces paramètres, pour une carte grise française et rien d'autre ! Économiser 5000 € pour etre emmerdé des mois sans pouvoir rouler avec mon H1, non merci ! En plus, l'enfer pour aller le voir, impossible de rouler avec pour l'essayer sans le permis et encore plus compliqué pour me faire épauler par un spécialiste H1

J'ai eu la chance d'avoir Guntarh à mes cotés le jour de l'achat ! 3 heures passés à l'ausculter, l'essayer et vérifier que les factures correspondaient bien à ce HUMMER H1, c'est à dire que les travaux avaient bel et bien été éffectués sur ce H1 !!!! Car certains vendeurs t'envoient des factures qui n'existent pas, voir qui les font eux même ! j'ai eu le cas avec un H1 allemand qui avait la carte grise d'un alpha, mais qui n'était pas un alpha ! Les factures ne correspondaient même pas à ce véhicule, ni le contrôle technique ....

Tu comprends pourquoi acheter en france un H1 francais avec une CG française c'est plus simple pour achat déjà assez compliqué !

Je suis tout à fait d'accord avec toi, un H1 en France est quand même carrément moins compliqué que d'acheter à l'étranger.
La seule chose et c'est surtout de cela dont je parlais, c'est le fait de répercuter le prix d'une homologation dans le prix d'une voiture, et c'est souvent à cause de cela que le H1 en France est vendu à des prix exorbitants. Un véhicule vaut son prix, l'homologation ne doit pas être répercuté dans le prix. C'est mon avis.
Si un jour je dois vendre mon H2, je sais très bien que mes 15 000 euros au bas mot de factures que j'ai fait dessus, d'améliorations, d'équipements, d'entretien, c'est perdu. Il sera juste vendu plus vite qu'un autre, et encore...

quadwolf a écrit:Hummer France peut détarer un H1 et, même si il est en carte grise étrangère en PL, ils peuvent le repasser en VL ! Ils sont les seuls à pouvoir le faire en France ! mais à 15 000 € + frais de modifications .....
Pour le rapatrier d'un pays limitrophe, des transporteurs vont te prendre 2000 à 2500 € ! Mais il faut faire confiance, et ça complique encore le processus ....

Pour moi, lors de ma recherche, j'avais opté, après analyse de tous ces paramètres, pour une carte grise française et rien d'autre ! Économiser 5000 € pour etre emmerdé des mois sans pouvoir rouler avec mon H1, non merci ! En plus, l'enfer pour aller le voir, impossible de rouler avec pour l'essayer sans le permis et encore plus compliqué pour me faire épauler par un spécialiste H1

J'ai eu la chance d'avoir Guntarh à mes cotés le jour de l'achat ! 3 heures passés à l'ausculter, l'essayer et vérifier que les factures correspondaient bien à ce HUMMER H1, c'est à dire que les travaux avaient bel et bien été éffectués sur ce H1 !!!! Car certains vendeurs t'envoient des factures qui n'existent pas, voir qui les font eux même ! j'ai eu le cas avec un H1 allemand qui avait la carte grise d'un alpha, mais qui n'était pas un alpha ! Les factures ne correspondaient même pas à ce véhicule, ni le contrôle technique ....

Tu comprends pourquoi acheter en france un H1 francais avec une CG française c'est plus simple pour achat déjà assez compliqué !

Oui oui je savais qu'il pouvait le déclasser en VL, je parlais du rapatriement. Car le jour où tu récupères un H1 en Europe avec une carte grise a plus de 4T, et le permis VL, bah c'est un gros soucis. Ou sur plateau comme tu disais, mais encore payer payer payer... lol

Si ça peut vous depanner je vous le livre avec plaisir !!!!!!! ^^ j'ai tout les permis donc à votre guise!

Pour le orange , le gars ne me l'a pas vendu en ce sens
Je m'explique car ma première question fut pourquoi le prix de votre véhicule est il variable de 59 à 79
Sa réponse fut essentiellement je te l'accorde en rapport à l'accessoire mais c pour cela qu'à 59 vous pouvez l'avoir sans ces accessoires

À priori j'ai eu la meme réactions que tt les potentiel acheteur c'est à dire
Ben non je souhaite les garder ca lui donne une sacré gueule

Lol en fait nous voulons tous la même chose tt l'équipement mais au prix le moins cher
Il a tenté de me persuader de trouver meme à 50 un véhicule nickel

Bref pour ma part dans l'attente de trouver les 10000 manquant je continu de rêver
à priori lui n'a pas payé d'homologation car déjà en plaque France

Il estime donc que les 10000 euros de plus valus qu'il demande par rapport au marché soit justifié pour lui
Également comme info avant les travaux entrepris un certain jean Seb du forum lui avait fait une offre de 45 le prix de la facture Hummer France

En tout cas je sais que ce H1 orange, est un magnifique véhicule, et surtout il a été chouchouté. Je me rappelle quand je le voyais sur la dune Chez Hummer France, le pauvre il était tout sale dehors sous la pluie, et demandait qu'un passionné, il l'a trouvé et tant mieux.
Perso je le préférais jaune, mais orange lui va bien, et au moins il est unique.

TonyVanty a écrit:En tout cas je sais que ce H1 orange, est un magnifique véhicule, et surtout il a été chouchouté. Je me rappelle quand je le voyais sur la dune Chez Hummer France, le pauvre il était tout sale dehors sous la pluie, et demandait qu'un passionné, il l'a trouvé et tant mieux.
Perso je le préférais jaune, mais orange lui va bien, et au moins il est unique.

autres info car pour jouer sur le prix , je lui ai dis qu'idéalement je préférais le noir , il ne s'est pas démonté et m'a dis qu'ayant un ami dans le covering il pouvait le livrer de la couleur que je souhaitais
je ne lui ai pas avoué que c'est pour la couleur entre autre que je l'appelais lol

Il y a un H1 open top dans le 42 chez un pro tu as du le voir je pense

H_ervé a écrit:Il y a un H1 open top dans le 42 chez un pro tu as du le voir je pense

si c'est celui de presticar (42) dont tu parle , ça semble louche ou une arnaque
alors que tu l'appelle le jour meme de la publication , il te dis que le véhicule est réservé ou déjà vendu et pourtant une semaine après il republier la meme annonce

je pense que ce garage fait ça et derrière te propose un autre véhicule , c'est incorrect ,
il m'ont dis en avoir un autre en prévisions en milieu d'année , le truc qui veut rien dire

bref une pseudo arnaque puisqu'il ne la retire pas

Je pense tout simplement qu'ils ont payé pour que l'annonce se re publié automatiquement.

Je ne sais pas ou c'est sorbier dans le 42 sinon il faudrait passer le voir si réellement il existe

après un nouvel echange avec le vendeur , je confirme que le véhicule est déjà réservé ( ça semble donc bien ce vendre qd meme , meme a ces prix )
et tony, je te confirme également qu'il sont en contrat avec LBC , c'est pour cela que chaque semaine , elle remonte en tete de liste
qd a la question , pourquoi laisser l'annonce , sa réponse est qu'en voyant si demande ou pas de potentiels acheteur , cela leur permets de savoir , s'il doivent en rentrer un autre ou pas
a priori pour ce professionnel , il vendrait 2h1 par an

Si tu achètes le H1 orange, sans certains options, fais moi signe, car j'aimerai récupérer (à prix raisonnable) son pare buffle predator, celui qui remonte sur le capot ! Je lui avait dit que si il s'en séparait de me contacter

J'en cherche un depuis plusieurs mois, mais je n'en trouve pas, ou pas dans des prix raisonnables ! Le seul à vendre cette année en France était à 1000 €, hors budget pour moi, vu tous les autres projets sur mon H1. Et dire qu'il y 8 ans, un garage voulait m'en vendre un pour 200 € et j'ai dit non ! mais je n'avais pas encore mon H1, il n'était présent que dans mes rêves !

quadwolf a écrit:Si tu achètes le H1 orange, sans certains options, fais moi signe, car j'aimerai récupérer (à prix raisonnable) son pare buffle predator, celui qui remonte sur le capot ! Je lui avait dit que si il s'en séparait de me contacter

J'en cherche un depuis plusieurs mois, mais je n'en trouve pas, ou pas dans des prix raisonnables ! Le seul à vendre cette année en France était à 1000 €, hors budget pour moi, vu tous les autres projets sur mon H1. Et dire qu'il y 8 ans, un garage voulait m'en vendre un pour 200 € et j'ai dit non ! mais je n'avais pas encore mon H1, il n'était présent que dans mes rêves !

quadwolf , je crois qu'en premier lieux il préférerais vendre le véhicule tt equipé plus simple pour le vendeur et l'acheteur
je lui avait posé la question que les accessoires seul ne devait pas avoir de grande valeur en occasion , mais a priori s'il les retirent ce n'est a priori pas pour les vendre mais pour les monter sur un autre H1

il ne vendrais alors que les éléments dont l'autre H1 serait déjà equipé

Tu brises mes rêves ........ lol