Nouvel adhérent H1 - HMC4

Bonjour à tous,

Après une grande période de "surveillance", je viens de passer le cap et de finaliser mon adhésion au club.

Petite présentation courte, d'autres infos viendront par la suite, j'en suis certain.

Je possède ce H1 depuis 2000, c'est un de l'année 1998, modèle 97,5 pour ceux qui connaissent.
Le type est HMC4, ce qui signifie 4 portes Hard Top.
C'est un modèle importé par voie officielle, à l'époque ou il y avait un importateur en Belgique. Cela signifie qu'il est déjà aux normes européennes (Compteur, jauges, ceintures, ....)

Pour ceux qui l'ignorent, chaque H1 est en fait un AM General + le type (HMC4, HMCS, XL2C, ...) Hummer n'est qu'une dénomination commerciale, du moins jusqu'au "rachat" par GM.

Pour ce qui est du mien, c'est un 6,5 Diesel NA (Naturally Aspirated), sans turbo donc. Il possède un bon nombre d'options pour l'époque, CTIS, Treuil, clim, pare-brise AV chauffant, ...

Je listerais tout cela dans un autre post.

Je l'ai utilisé tout un temps comme voiture principale, mais la fréquence des entretiens (que je réalise moi-même) et la consommation (ben oui !) ont eu raison de ce style de transport. Je le réserve depuis plusieurs années (10 ans) à un usage "loisirs" - un peu de tout terrain quand même.

Voici ci-après quelques photos de l'engin. Je pense que d'autres photos se retrouveront dans la rubrique "vente" d'ici peu. Je n'ai malheureusement plus le temps nécessaire pour y consacrer ce que ce genre d'engin mérite et, à regret, je songe sérieusement à m'en séparer.
Je ne liste pas sur les sites d'annonces spécialisées pour le moment, je préfère communiquer avant tout avec des gens passionnés.







Bonne journée à tous !

Bonjour à toi hummeriste.
Tu es de quel coin ?
Belgique ?

Bienvenue dans le forum des passionnés de Hummers, une sacré belle que ce H1...  met nous d'autres photos, on adorent ce type de véhicules...  au plaisir!!

Sois le bienvenu et merci pour ta présentation
Quel bel engin et sympa tes photos

salbi01 a écrit:Bonjour à toi  hummeriste.
Tu es de quel coin ?
Belgique ?

Près de entre Ciney et Namur.

On ne doit pas être très loin.

PL

Non,
suis de Mageret près de Bastogne

Très Beau H1 !

Bienvenue Hummeriste et merci pour ton adhésion au Club Hummerbox

Super se h1

Re-bonjour,

Voila, je vais ajouter mon H1 dans la section à vendre. J'éditerais ce post dès que j'aurais terminé l'édition de l'annonce.

A tout de suite.

Malheureusement la procédure pour l'immatriculer en France est loin d'être simple. Pas comme une allemande achetée chez nos voisins.

dommage que ton véhicule ne soit pas en CGF , ça aurais pu m'intéresser

Je ne sais par contre pas ce que cela implique comme démarche pour l'immatriculation en France.

Je suppose que, comme il est homologué en Belgique, que c'est une version Export, cela doit être plus simple. Mais je n'ai aucune connaissance pour cela.
Tiens-moi au courant si jamais. J'attend quelques beaux jours pour le nettoyer complètement et faire quelques photos correctes afin de déposer une annonce sur d'autres sites.

Bonne journée,

Pierre-Laurent

a priori pierre laurent , les choses ne sont pas aussi simple qu'elle le paraissent , c'est aussi pour ces raisons que je recherche un CGF impérativement

d'apres ce que j'ai pu apprendre le derniers véritable professionnel français qui le ferait était US KUNTZ car , et meme lui ne peux plus le faire
les raisons qu'il m'a invoqué font peur a entendre et certains proprio de H1 risque d'avoir des désillusion car , des CG serait bloqué en préfecture faute d'homologation en bonne et due forme . autant dire que le H1 est un nid a emmerde a priori .
d'ou mes recherche d'un véhicule déjà en plaque française , mais pas seulement . il faut aussi qu'il est été soit immatriculer par hummer france soit vendu par eux meme car entrer dans leur listing .
pour le coup tu as bien compris , qu'avant d'acheter je dois leur communiquer le numéro de série pour avoir la certitude d'éviter les arnaque ou les malfaçons des normes d'homologation


bonne vente toutefois car c'est un compromis entre wagon et open top que ta machine et ces modele me semble rare

Les H1 sont homologués à titre individuel, donc quelque soit le pays d'origine, c'est la même procédure ! aucune facilité s'il s'agit d'un pays européen ou pas ! Seul hummer france a LE PAPIER nécessaire pour une homologation rapide

depuis 10j que je fouine partout , j'ai pu me rendre compte de tes dires et les renseignement que j'ai pu obtenir me dirigé bien en ce sens
c'est a dire hummer france ou rien si non homologué
et si homologué , a vérifier par qui et comment

en tt cas question H1 , tu semble en connaitre un rayon

Je m’intéresse au H1 depuis sa sortie en 1992 ! date à laquelle j'ai dit j'en aurai un !!!!!!

En 2004 j'ai acheté un H2 de 2003 quasi neuf, car les H1 étaient encore trop chers ! je l'ai gardé 6 ans ! beaucoup de plaisir, mais beaucoup de problèmes avec aussi ! plus de 20 000 € de réparation en 6 ans !

En 2014, après plus d'un an de recherche, j'ai franchi le cap avec un H1 de 1995 équipé du V8 5,7L essence ! j'en suis vraiment très très content ! Mais je dois reconnaître que les frais d'entretien sont assez énormes ! Le H1 n'est pas une voiture mais un camion ! il se conduit comme un camion, avec les performances d'un camion !

Beaucoup de personnes, Anthony le premier, rêvait d'en avoir un, mais le jour où ils l'ont, ils réalisent que ce n'est pas du tout ce à quoi ils s'attendaient et sont très déçus ! Il faut être passionné à 200 % pour assumer les contraintes et trouver du plaisir ! Nous sommes beaucoup de propriétaires à passer 80 % du temps à le bricoler pour 20 % du temps à le conduire ! ou alors il faut un budget à rallonge comme Boul et trouver un bon garage capable de tout faire... mais visiblement tu n'est pas dans cette situation !Un mauvais choix pourrait te coûter des milliers d'euros de remise en état !

il est beau en gris. vraiment.

quadwolf a écrit:Je m’intéresse au H1 depuis sa sortie en 1992 ! date à laquelle j'ai dit j'en aurai un !!!!!!

En 2004 j'ai acheté un H2 de 2003 quasi neuf, car les H1 étaient encore trop chers ! je l'ai gardé 6 ans ! beaucoup de plaisir, mais beaucoup de problèmes avec aussi ! plus de 20 000 € de réparation en 6 ans !

En 2014, après plus d'un an de recherche, j'ai franchi le cap avec un H1 de 1995 équipé du V8 5,7L essence ! j'en suis vraiment très très content ! Mais je dois reconnaître que les frais d'entretien sont assez énormes ! Le H1 n'est pas une voiture mais un camion ! il se conduit comme un camion, avec les performances d'un camion !

Beaucoup de personnes, Anthony le premier, rêvait d'en avoir un, mais le jour où ils l'ont, ils réalisent que ce n'est pas du tout ce à quoi ils s'attendaient et sont très déçus ! Il faut être passionné à 200 % pour assumer les contraintes et trouver du plaisir ! Nous sommes beaucoup de propriétaires à passer 80 % du temps à le bricoler pour 20 % du temps à le conduire ! ou alors il faut un budget à rallonge comme Boul et trouver un bon garage capable de tout faire... mais visiblement tu n'est pas dans cette situation !Un mauvais choix pourrait te coûter des milliers d'euros de remise en état !

tu semble m'avoir cerné , au travers de ma recherche
interressé , passionné mais pas fortuné , c'est aussi pour cela que j'en cherche un nickel avec le moins de travaux possible
qd au gris j'admet qu'il serait plus dans mes cordes en budget mais historique inconnu
qd a la couleur je ne m'arrête pas a une tant qu'elle est en bon état

Je vais poser la question à l'ancien importateur Belge.

Peut-etre que quelqu'un peux poser la question directement chez Hummer France, des fois qu'entre importateurs, il y ait des facilités...

Qui sait !

Ceci dit, en étant bricoleur, en achetant les pièces aux USA, l'entretien d'un H1 n'est pas onéreux, du moins pas dans des proportions dignes des supercars anciennes. Le H1 partage d'énorme quantité de pièces avec sont homologues militaires, le moteur est un traditionnel GM que l'on trouve dans de nombreux véhicules. Beaucoup de pièces proviennent de la banque d'organes GM (Il y a des pièces Ford, Jeep, ...) Quelques pièces spécifiques sont introuvables actuellement mais globalement les pièces sont faciles à trouver.

Bien sur, les vidanges étant assez rapprochées (à l'ancienne), on se trouve vite a effectuer un changement d'huile.

Mon problème est plutôt de rouler trop peu, cela nécessite de devoir bricoler un peu plus (Graisse, huile, contact,... )

de mon coté j'ai posé la question a hummer france
il faut les document belge du véhicule ou titre et quitus fiscal mais dans tous les cas le prix annoncé est de 12000ht surement pour décourager les importation parallele a leur propre business

passionauto a écrit:de mon coté j'ai posé la question a hummer france
il faut les document belge du véhicule ou titre et quitus fiscal mais dans tous les cas le prix annoncé est de 12000ht surement pour décourager les importation parallele a leur propre business

Au contraire, c'est ca leur business.