Un nouveau futur Hummeriste

Bonjour a tous,
J'ai 29 ans et suis vraiment intéressé par l'achat proche d'un Hummer H2. Tout d'abord il me faudra vendre mon véhicule actuel avant d'acheter le Hummer.
Je craque vraiment pour un H2 blanc, je suis vraiment sous le charme.
Pour le moment je vais prendre le max d'infos possible tant que je le peux.

Pourriez vous me dire comment marche le H2?
Je me doute que son rapport poids / puissance doit pas le rendre comme un fusee mais a t'il du repondant lorsqu'on lui demande?
Pensez vous utile de lui faire un reprog ou modif moteur pour plus de cv?
Je vois beaucoup de Hummer equipes bio ethanol ou GPL? Est ce fiable? J'ai entendu dire que cela abimais le moteur? Est ce vrai?
Pour ce qui ont importes, par ou êtes vous passé?

Merci a tous, j'aurai certainement d'autres questions plus tard

bonjour,
soit le bienvenu par ici, les Sages du forum sauront te rassurer. J'ai un H2 V8 6 litres non modifié; ça pousse quand même très fort avec 330cv pour un peu moins de 3 tonnes. si tu veux acheter un Hummer, je te recommande vivement de te faire accompagner, car c'est quand même pas non plus une voiture "normale".
A+
eric

merci pour ton message.
J'ai eu des voitures qui poussent pas mal jusqu'a present et aurait peur d'être déçu malgré que je craque devant le véhicule ...
Que me recommandes tu pour me faire accompagner dans mes démarches?

le Hummer est un véhicule qui se conduit tranquillement, un peu en mode cruising. Perso, je roule à 110 sur autoroute, c'est royal. en plus, moins tu roules vite, plus le voyage dure longtemps, et plus tu as de plaisir .
attends que les Sages arrivent, ils t'expliqueront tout ça dans le détail.
Eric

Bonjour futur Hummeriste,

Et soit le bienvenue.

Un Hummer ne sera jamais une corvette pour répondre à ta réponse bien que tu t'en doutes. Et, oui il y a de la puissance et beaucoup de couple.

GPL : bien s'il est déjà équipé d'origine et avantageux pour la CG
ethanol: bien aussi et facile à équiper par nôtre partenaire .

Et ce qui décide après ,c'est les stations autour de chez toi.

En effet , on propose et recommande pour tout achat de Hummer un service d'accompagnement :

https://www.hummerbox.com/t947-programme-d-aide-a-la-vente-et-a-l-achat-de-hummerbox

Je viens de descendre dans le sud,130 kilomètres de croisière avec des accélérations pour des dépassements réglementaires
Il est équipé GPL avec 3 pleins de 60 litres et un peu moins de la moitié du réservoir d'essence pour 1400 km.
Je roule avec un autre véhicule sportif de 500 cv mais nous étions 6 et le chioix du H2 s'est imposé .
Je ne regrette rien,un confort et de la puissance quand tu en as besoin,bonne recherche

mon petit plaisir, c'est le départ péage, quand la barrière s'ouvre et que tu mets le pied droit bien à plat : téléportation !!!! et en plus, ça ronronne grassement en sortie de pot.

Je ne sais plus quoi penser ... A lire vos posts, vous etes plus que satisfait de vos véhicules mais j'ai apple deux copains a moi qui ont eu H3 et H2 ... Les deux ne m'ont pas donne de points positifs ... tenues de route, conso, confort, vitesse, puissance etc etc
Maintenant, je ne sais plus quoi faire !!!!
HHHEEEEELLLLPPPPPPP !!!!!

aucun défaut sur le H2, c'est un véhicule plaisir, donc conso on s'en fout. perso c'est 20L/100 en SP95.
tenue de route, bah c'est pas une F1, et c'est haut sur pattes, donc les rond-points à 90 km/h t'oublies.
confort : c'est un salon en cuir, rien à dire.
vitesse : on s'en fout c'est pas une sportive.
couple : ça décolle 3T en pas de seconde.

ensuite, faut être clair : si tu cherches une F40, c'est pas l'idéal. si tu cherches un tankde 3T avec plus de 1200 litres de coffre, qui roule pépère et procure un plaisir unique, prends un H2.

définir le besoin avant la solution, c'est la clé.

Conso personellement, je ne regarde pas car je pars du principe que lorsqu'on prend des gros moteurs on sait a l'avance a quoi s'en tenir.
Tenue de route, je me doute que c'est pas non plus une F1 mais m'attend tout de meme a un minimum, je ne veux pas un tank inconduisible non plus.
Moi il va me servir principalement a tracter mon bateau lors de mes sorties pêche, les week end famille .. etc Ensuite pour tout les jours j'ai un autre véhicule et ma femme aussi. Je cherche un minimum de puissance, actuellement j'ai un Touareg de 2013 avec 300cv donc lorsque je veux doubler je sais que j'ai ce qu'il faut quand il le faut. Voila je veux tout de meme pouvoir me faire plaisir mais si a 120km/h je talonne .... ouais bof c'est donc pas ce que je recherche !!!!

euh! 120km/h avec un bateau sur remorques, c'est osé.
on fait 0->100 km/h en une dizaine de secondes.

hmb49 a écrit:euh! 120km/h avec un bateau sur remorques, c'est osé.

Non non je voulais dire 120 km/h sans tracter quoi que ce soit. Normal quoi ...
En tractant, en general ... je ne dépasse pas les 100km/h.

kawa47 a écrit:Conso personellement, je ne regarde pas car je pars du principe que lorsqu'on prend des gros moteurs on sait a l'avance a quoi s'en tenir.
Tenue de route, je me doute que c'est pas non plus une F1 mais m'attend tout de meme a un minimum, je ne veux pas un tank inconduisible non plus.
Moi il va me servir principalement a tracter mon bateau lors de mes sorties pêche, les week end famille .. etc Ensuite pour tout les jours j'ai un autre véhicule et ma femme aussi. Je cherche un minimum de puissance, actuellement j'ai un Touareg de 2013 avec 300cv donc lorsque je veux doubler je sais que j'ai ce qu'il faut quand il le faut. Voila je veux tout de meme pouvoir me faire plaisir mais si a 120km/h je talonne .... ouais bof c'est donc pas ce que je recherche !!!!

c'est sur que ça seras pas un touareg mais qu'elle plaisir de conduire un H2, après tu as à partir de 2008 le H2 BVA 6 et 400cv, et la c'est le top du top

Rechercher un hummer pour faire de la vitesse,
c'est comme chercher une sportive pour faire du hors piste
enfin,il y a quand même quelques exceptions,rabaissé, jantes 22 pouces,...
mais pour moi,ça perd de son charme.
A toi de voir

Perso, j'ai poussé mon premier Hummer H2 une fois plein régime à la l'entrée d'un péage comme hmb49 , et la ! ... Oui ça pousse ! Ça gronde et tout les regards des autres sont collés à leurs fenêtres avec des yeux tout grand écarquillés dans leurs petites automobiles .

Pour finir l'anecdote, on était 4 Hummer et bin on a tous fait la même chose jusqu'à bloqué l'aiguille ! Et le H continuait à prendre de la vitesse... On a un préparateur qui nous les soigne.

Un H2 ça prend 180 et bien plus comme le mien sans problème .

En tenue de route, c'est un 4 roues motrices qui accroche plutôt le bitume .

Il a 2 points faibles ; sa hauteur donc il prend du baland en virage serré et son freinage d'origine qui peut être amélioré également.

Mais comme dit plus haut ; faut prendre une corvette pour faire du circuit et un Hummer pour faire du 4X4 !

Le Hummer est taillé pour tractée comme tout véhicule US.

Désolé mais, pour moi, le top des tops, il y a seulement dans les HMMWV qu'on peut dire ca, et c'est celui la...

https://www.youtube.com/watch?v=1r83XQ7af-A

Le HMMWV avec la suspension TAK-4




Francois,

Québecois a écrit:Désolé mais, pour moi, le top des tops, il y a seulement dans les HMMWV qu'on peut dire ca, et c'est celui la...

https://www.youtube.com/watch?v=1r83XQ7af-A

Le HMMWV avec la suspension TAK-4




Francois,

on joue plus dans la même cours la mdr xDD

Oui là tu es extrême !

gigawawa a écrit:Oui là tu es extrême !

Désolé, oubliez-moi, quelques fois je suis extrêmement humoriste...

Francois,

Je me rend compte que vous interpreter les choses pas comme je les voient ... Je ne cherche pas a avoir une corvette sur un 4x4 !!! J'avais un Camaro et si je voulais ce genre de véhicule, je ne l'aurai pas vendu pour commencer et je ne me dirigerai pas sur un Hummer.
Ce que je veux dire c'est que je sais que le Hummer reste un 4x4 imposant, lourd, plus gros qu'un 4x4 classique mais ce que je souhaite savoir c'est si le Hummer et le H2 en l'occurence est facilement conductible et que c'est pas un tank qui bouge dans tout les sens, si le rapport poids / puissance ne le rend pas impuissant oui meme limite ...
Vous avez presque tous répondu a mes questions indirectement ci dessus. On peux lire de tout, des avis ou ca reste un véhicule de loisir donc conduite tranquille ou alors qu'il faut le preparer pour aider a libérer quelques chevaux et prendre un peu plus de plaisir lorsque l'on desire avoir un répondant du véhicule.
Je vous remercie tout de meme pour vos retour. Je vais continuer a surfer les annonces, voir ce qu'il se vend, a quel tarif ... etc etc mais avant tout, il faut que je vende mon Touareg.

pour faire court : le Hummer H2 est un très bon véhicule. je le conduis au quotidien (maison/boulot en ville et départementales) et le weekend (normandie), ainsi que les vacances (normandie, bretagne) sur autoroute.
il est large (2.10m), il est haut (2.06m), il est long (4.82m sans la roue de secours arrière) mais on s'y fait très vite. il faut garder en tête que c'est pas une clio, histoire de pas arracher les barres de hauteur à l'entrée des parking, et c'est tout bon.
mon conseil, trouve-toi une annonce près de chez toi, et va l'essayer.

si tu as des questions précises, n'hésite pas à les poster j'y répondrai avec plaisir tant que ça va pas trop dans la technique pure.

concernant le ton des réponses, ne le prend pas mal, mais on est pas des académiciens, et sortir une connerie ça fait toujours du bien
Eric

Pour te rassurer et en restant objectif ,le Hummer H3 et H2 sont très agréables, facile, moderne, précis en agrément de conduite.

Le Hummer H1 est lui une tout autre histoire puisque c'est la genèse.

Bonnes recherches.

il faut également décortiquer les annonces, car au-delà des finitions (par exemple LUXURY, ADVENTURE, ...) il y a tout un arsenal d'options qui fait que chaque véhicule est unique. il vaut mieux avoir la liste complète des fonctionnalités/options plutôt que se fier au simple nom de la finition.
par exemple, mon H2 est une finition ADVENTURE, qui ne se trouve pas en France (il est Canadien), et qui correspond grosso modo au LUXURY qui se trouvait en France, mais pas à 100%.

Kawa,

Perso jai fait l'acquisition il y a 4 mois de mon 1er hummer, en l'occurrence un h2 de 2008,  6,2 litres pour 400 cv et je ne regrette aucunement mon achat.  J'ai tendance a le conduire pépère mais de temps en temps j'aime bien me faire plaisir et je peut te dire qu'il a du répondant.  Dès que tu appuie tu sent bien l'accélération et la tenue sur route est nickel. Donc satisfait a 100 %.
Le plus simple pour te faire ton avis,  trouve un garage et fais un essai.  Pour ma part, a l'époque j'hésitais entre un h2 et un h3 et donc j'ai fait 4 h aller retour pour aller voir le concessionnaire hummer a Nantes.

Je vais demain voir un H2 de 2006 avec 106000 kms ...
Je vous dirais demain mon ressenti et impressions et qui sait ... peut être achat !!!!