Bientôt Hummeriste ?

Hello,

Je m'appelle Gaël, j'ai 33ans et je suis du Nord de la France, un compatriote d'un autre forum m'a donné le lien vers votre forum :)car je m'intéresse (c'est un début) aux H3.

Je suis en train de regarder à droite à gauche la fiabilité, le coût, les pièces de rechanges etc... pour un H3   

J'ai possédé quelques américaines, Camaro 88, Corvette 85 et Jeep Cherokee 4.0L de 2001 et je voudrais revenir dans le 4x4 américain car je possède maintenant une Airstream de 26 pieds... il faut donc un véhicule assez lourd, costaud et qui a une bonne bouille pour tracter   et le H3 me paraît être un bon compromis !

Donc pas de Hummer, peut-être bientôt ou pas, courant d'année ou pas mais depuis que j'ai mon permis, j'ai toujours été fan des H1...ça c'est pas dur...   

Pour l'instant je cherche, découvre etc...donc pas de photos à mettre

A bientôt !

Gaël.

Salut
Si tu veux un h3 prend un v8 surtout si tu tractes.
J'espère que tu trouvera ton bonheur bientôt .   

bonjour a toi futur hummeriste et fouille bien le forum tu y trouvera toutes les info et documentation sur le H3 c'est archi complet! tu te trouve au bonne endroit!

Bienvenue !
Vince a raison, prend un V8 si tu veux tracter lourd. La BA du 5L risque de t'handicaper. Pour le prix tu as des V8 à moins de 25 k€.

Bienvenue futur hummeriste et tu trouveras ici tous sur le Hummer !  

Sois le bienvenu sur le forum HUMMERBOX   
Si tu veux voir un H3,il y a l'esplanade de lille   

Hello !

Il n'y a que des 3,5L et des 3,7L en 5 cylindres non ? ou alors j'ai loupé une étape...   je vais vérifier ça... !

Oui il y a l'esplanade mais je n'y vais que rarement... mais faut voir, faudrait que je sois sûr qu'il y en ai un... :-s

Merci à tous, en si peu de temps beaucoup de messages ! Ça fait plaisir !   

Gaël a écrit:Hello !

Il n'y a que des 3,5L et des 3,7L en 5 cylindres non ? ou alors j'ai loupé une étape...   je vais vérifier ça... !

Oui il y a l'esplanade mais je n'y vais que rarement... mais faut voir, faudrait que je sois sûr qu'il y en ai un... :-s

Merci à tous, en si peu de temps beaucoup de messages ! Ça fait plaisir !   

Il y a bien des h3 v8 5.3 305ch je te le confirme car j'en ai un .

vince76 a écrit:

Gaël a écrit:Hello !

Il n'y a que des 3,5L et des 3,7L en 5 cylindres non ? ou alors j'ai loupé une étape...   je vais vérifier ça... !

Oui il y a l'esplanade mais je n'y vais que rarement... mais faut voir, faudrait que je sois sûr qu'il y en ai un... :-s

Merci à tous, en si peu de temps beaucoup de messages ! Ça fait plaisir !   

Il y a bien des h3 v8 5.3 305ch je te le confirme car j'en ai un .

Mince alors, je n'ai pas bien cherché, je continue mon investigation car je dois avoir des docs trop anciennes...   

Merci et j'avoue que pour tracter ce sera plus facile...

moi j'serai carrément intéressé par une série de photos de ton airstream, ça serai cool si tu pouvais nous mettre un petit article dans la rubrique 4x4 US et divers, merci d'avance

guntarh a écrit:moi j'serai carrément intéressé par une série de photos de ton airstream, ça serai cool si tu pouvais nous mettre un petit article dans la rubrique 4x4 US et divers, merci d'avance

Je vous fais ça demain   

Super merci !!!! et prend un H1 ! c'est pas raisonnable mais c'est tellement bon !

Je t'en prie ;-)

J'aimerais bien mais je n'ai pas les moyens quand même !   

Je veux bien faire des folies, nous n'avons qu'une vie :

15 - 20.000 euros ok pour un H3  mais 100.000 euros le morceau pour un H1... ouaaaa...

bienvenue!!

Merci à tous pour votre accueil !

Voilà, j'ai mis le post avec un petit descriptif de l'Airstream

Ta celui la en boîte manuelle et 3.7 et pas trop chère .
http://www.leboncoin.fr/voitures/597512068.htm?ca=11_s

Celui la c'est un v8 et un prix correct pour moi
http://www.leboncoin.fr/voitures/555312106.htm?ca=11_s

Oui vrai, bon le rouge bof bof en couleur mais on ne peut pas tout avoir surtout si je veux que le budget soit raisonnable.

J'avais vu aussi le V8 mais là, on arrive presque au tarif d'un H2 non ?

Après, rien ne m'empêche de partir sur le 3.5 ou 3.7 et je verrai plus tard, je pense que ce sera suffisant car l'ensemble pèsera 4000-4500kgs pour 220cv ou 245cv... ce n'est pas trop ridicule encore...

Merci pour les infos ! De toute façon, je vais me décider cette année car il me faudra déplacer le châssis de la caravane pour quelques soudures et protection corrosion...

Attention, ne compare pas le prix d'un H3 de 2006 avec un H2 de 2003.
L'ergonomie intérieur est radicalement différent.
Pour ma part, je souhaite passer sur un H2 mais j'ai du mal avec l'ergonomie et finitions des 2003.
Si je veux une ergonomie semblable ou se rapprochant le plus à mon H3, il faut tabler sur les modèles H2 de 2006 " mais là, ce ne sont plus les memes prix"  

Johndu30 a écrit:Attention, ne compare pas le prix d'un H3 de 2006 avec un H2 de 2003.
L'ergonomie intérieur est radicalement différent.
Pour ma part, je souhaite passer sur un H2 mais j'ai du mal avec l'ergonomie et finitions des 2003.
Si je veux une ergonomie semblable ou se rapprochant le plus à mon H3, il faut tabler sur les modèles H2 de 2006 " mais là, ce ne sont plus les memes prix"  

Tout a fait d'accord avec toi.

Warning ... rien à voir entre H3 V8 de 2009 et un H2 de 2003.
1. Les véhicules sont totalement différents, ne seraient-ce que par le gabarit et le coût d'entretien (conso par exemple).
2. Un H3 de 2009 est pratiquement neuf (si bien entretenu). Un H2 de 2003 a 10 ans et un grand risque d'avoir un historique aléatoire.

En revanche, 4,5 tonnes avec le 5L en BA ... là, tu risques de galérer. Maintenant voir si tu tractes sur de longs trajets ou que de petites distances. Déjà avec le mien (3,7 en BM) peu chargé, je galére sur les longues montées d'autoroute (tu finis en haut en 3 !) ...

moi avec mon H1 quel que soit la charge ou le relief la vitesse ne change jamais (90 max) et la conso non plus (25 litres).....

Johndu30 a écrit:Attention, ne compare pas le prix d'un H3 de 2006 avec un H2 de 2003.
L'ergonomie intérieur est radicalement différent.
Pour ma part, je souhaite passer sur un H2 mais j'ai du mal avec l'ergonomie et finitions des 2003.
Si je veux une ergonomie semblable ou se rapprochant le plus à mon H3, il faut tabler sur les modèles H2 de 2006 " mais là, ce ne sont plus les memes prix"  

Oui mais l'intérieur ce n'est pas trop grave, ce que je recherche c'est quelque chose qui tienne le coup, US et qui me plaise bien en bouille   

humm75 a écrit:Warning ... rien à voir entre H3 V8 de 2009 et un H2 de 2003.
1. Les véhicules sont totalement différents, ne seraient-ce que par le gabarit et le coût d'entretien (conso par exemple).
2. Un H3 de 2009 est pratiquement neuf (si bien entretenu). Un H2 de 2003 a 10 ans et un grand risque d'avoir un historique aléatoire.

En revanche, 4,5 tonnes avec le 5L en BA ... là, tu risques de galérer. Maintenant voir si tu tractes sur de longs trajets ou que de petites distances. Déjà avec le mien (3,7 en BM) peu chargé, je galére sur les longues montées d'autoroute (tu finis en haut en 3 !) ...

C'est pas faux pour le suivi d'un véhicule de 10ans..., pour la conso, ce n'est pas grave car il ne sera utilisé que pour tracter mais comme je voyage beaucoup...il y aura des courts trajets comme des longs...

Le H3 fait pas loin de 2500kgs et le PTAC de l'Airstream est de 2300kgs mais je pense qu'elle ne pèsera que 2000kgs réellement.

En haut en 3°   outch...

guntarh a écrit:moi avec mon H1 quel que soit la charge ou le relief la vitesse ne change jamais (90 max) et la conso non plus (25 litres).....

C'est clair qu'un H1 ne bronche pas avec son 6.5L diesel ! C'est le top ça !

Hello !

Question...

Est-il raisonnable de penser trouver un H2 propre (sain, entretenu) bien entendu de 2003-2004 pour 22-23.000euros... ?

Merci  

bien sur et pour ce budget tu peux aussi trouver des 2005...
il faut savoir que le prix n'est pas systématiquement liée a la qualité donc tu peux très bien trouver un beau 2005 super entretenue pour le même prix qu'un 2003 pourrie...